Kenteken check 68-TJ-VR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 302.241 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 68TJVR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 68-TJ-VR
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 68-TJ-VR
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 68-TJ-VR
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 68-TJ-VR
Prestaties Renault Modus 1.6 16V (2005) – Kenteken 68-TJ-VR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Modus 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1287 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare K4M 1.6 16V motor met kettingaandrijving
- Ruime en praktische MPV-ruimte ondanks compacte afmetingen
- Comfortabele en wendbare handling dankzij goede ophanging
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
- Redelijk laag brandstofverbruik voor een 1.6 benzinemotor
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Kettingspanner kan slijtage veroorzaken (matig probleem)
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde bak bij hoge km-standen
- Beperkte motorvermogen (82 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering door leeftijd en segment
- Niet voorzien van turbo, minder dynamisch dan modernere motoren
Volledige analyse
Kenteken 68-TJ-VR is een zwarte Renault Modus 1.6-16V Authentique Basis uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Deze compacte MPV uit 2004 biedt praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie, met een nieuwprijs van circa €16.595.
De 1598cc motor in deze Renault Modus is de K4M 16V, een 4-cilinder lijnmotor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De motor levert 82 pk (60 kW) en 140 Nm koppel. De K4M motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (orange). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is afkomstig van de Megane II en is aangepast voor de Modus. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (yellow). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €200 à €300 bij vervanging. De handling van de Modus is comfortabel en wendbaar dankzij de voorwielaandrijving en onafhankelijke voorwielophanging.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, met remblokken rond €45 en een alternator rond €250.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Authentique Basis met kenteken 68-TJ-VR is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van olieverversingen en kettingspannercontrole. Controleer de transmissie op soepel schakelen en let op eventuele olielekkages. De carrosserie en ophanging zijn over het algemeen robuust, maar controleer op roest en slijtage. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, praktische MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Modus met kenteken 68-TJ-VR uit 2005 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine MPV's. Met een degelijke 1.6 16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op de staat van de motor en transmissie voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,958 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,489 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 02
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Modus 1.6 16V (68-TJ-VR)
Wat is de APK status van 68-TJ-VR?
De APK van 68-TJ-VR is verlopen op 27-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-TJ-VR een import auto?
Ja, 68-TJ-VR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-TJ-VR gehad?
68-TJ-VR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4M, een 1598cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto zoals deze Renault Modus bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals met de distributieketting?
De motor heeft een kettingaandrijving; de kettingspanner kan na jaren slijten, wat aandacht vereist, maar grote distributiekettingproblemen zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan na langdurig gebruik minder goed functioneren, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde transmissie kunnen schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Elektronische storingen
Incidentele kleine elektronische storingen zoals storingen in dashboardverlichting of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische componenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1287 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
