Kenteken check 68-TNH-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 172.693 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 68TNH2
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2012) – Kenteken 68-TNH-2
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2012) – Kenteken 68-TNH-2
Onderhoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2012) – Kenteken 68-TNH-2
Veiligheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2012) – Kenteken 68-TNH-2
Prestaties SEAT Altea XL 1.2 TSI (2012) – Kenteken 68-TNH-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1445 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk en 175 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met 532 liter bagageruimte (uitbreidbaar)
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
- Redelijk lage wegenbelasting voor 77 pk benzinemotor in Nederland
- Comfortabele rijpositie en voldoende binnenruimte voor vijf personen
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud of lange stilstand
- Injectoren kunnen na jaren slijten of verstopt raken
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-TNH-2 is een zwarte SEAT Altea XL 1.2 TSI Ecomotive Businessline COPA uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte middenklasse combi met handgeschakelde transmissie biedt een praktische en zuinige rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs €24.336.
De 1197cc motor in deze SEAT Altea XL is een 1.2 TSI benzinemotor met motorcode waarschijnlijk CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 77 pk (57 kW) en 175 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluiden kan geven. Turboproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Altea XL 1.2 TSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam bij deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.2 TSI Ecomotive Businessline COPA met kenteken 68-TNH-2 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Door de relatief lage motorinhoud en handgeschakelde versnellingsbak is deze auto geschikt voor zuinig en praktisch gebruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een compacte, ruime en zuinige combi zoekt.
Deze zwarte SEAT Altea XL met kenteken 68-TNH-2 uit 2012 is een praktische en betrouwbare compacte middenklasse combi met een zuinige 1.2 TSI motor. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Ideaal voor Nederlandse autokopers die een ruime, handgeschakelde benzineauto zoeken met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
9 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.2 TSI (68-TNH-2)
Wat is de APK status van 68-TNH-2?
De APK van 68-TNH-2 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-TNH-2 een import auto?
Nee, 68-TNH-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-TNH-2 gehad?
68-TNH-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea XL uit 2006?
De motorcode is waarschijnlijk CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluiden veroorzaken, wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na circa 150.000 km.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten die de turbo niet goed laten opwarmen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
