Kenteken check 68-XRK-2
APK geldig tot mei 2026 - 4 eigenaars - 300.345 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 68XRK2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 68-XRK-2
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 68-XRK-2
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 68-XRK-2
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 68-XRK-2
Prestaties Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2012) – Kenteken 68-XRK-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A3 Sportback 1.2 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.2 TFSI motor met turbo voor goede prestaties in zijn klasse
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met vijf deuren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling typisch voor Audi
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 77 pk motor
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroeg slijten en dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk overmatig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik
- Elektrische storingen en sensorproblemen komen regelmatig voor
- Turbo kan falen bij slecht onderhoud of hoge belasting
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-XRK-2 is een zwarte Audi A3 Sportback uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.2 TFSI Attraction Advance uit 2008, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €26.225.
De 1197cc motor in deze Audi A3 Sportback is een 4-cilinder TFSI met ongeveer 77 pk. De motorcode die vaak bij deze 1.2 TFSI voorkomt is de CBZ of CBZA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn compacte turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van overmatig olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren. Turbocharger storingen komen minder vaak voor maar zijn wel mogelijk, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A3 1.2 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag zolang slijtage tijdig wordt aangepakt. Het is belangrijk om de koppeling niet te zwaar te belasten om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo reparatie kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.2 TFSI uit 2008 met kenteken 68-XRK-2 is het cruciaal om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Let ook op de staat van de koppeling en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken 68-XRK-2 uit 2012 is een compacte en zuinige hatchback met een degelijke 1.2 TFSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 38
APK keuring details: 51
APK keuring details: 52
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 51
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (68-XRK-2)
Wat is de APK status van 68-XRK-2?
De APK van 68-XRK-2 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-XRK-2 een import auto?
Nee, 68-XRK-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-XRK-2 gehad?
68-XRK-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc 1.2 TFSI in de Audi A3 Sportback 2008?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven door slijtage van de kettingspanner, wat tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Er kunnen problemen optreden met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Overmatig olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopte of lekkende injectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen en sensorproblemen
Sensoren zoals MAF, zuurstofsensoren en elektronische modules kunnen falen, wat leidt tot storingslampjes en prestatieproblemen.
Kenmerken:
Dashboardlampjes, verminderde motorprestaties, onregelmatige werking van elektrische systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 1.2 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
