Kenteken check 68-ZKV-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 168.924 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 68ZKV8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 THP 155 (2013) – Kenteken 68-ZKV-8
Waardebehoud Citroen C4 THP 155 (2013) – Kenteken 68-ZKV-8
Onderhoud Citroen C4 THP 155 (2013) – Kenteken 68-ZKV-8
Veiligheid Citroen C4 THP 155 (2013) – Kenteken 68-ZKV-8
Prestaties Citroen C4 THP 155 (2013) – Kenteken 68-ZKV-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Goede standaarduitrusting in Ligne Business uitvoering
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (kettinggeleiders) kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Automaat is een 4-traps en minder efficiënt, met mogelijke schakelproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzineauto met 115 pk
- Beperkte moderne veiligheids- en assistentiesystemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-ZKV-8 is een grijze Citroen C4 1.6 THP Ligne Business uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment had een nieuwprijs van circa €26.860 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in deze Citroen C4 is doorgaans de EP6DT of EP6CDT, een 4-cilinder turbobenzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW en Peugeot. Deze motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) in de Ligne Business uitvoering. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die bekend staat als relatief eenvoudig maar minder efficiënt dan moderne 6- of 8-traps automaten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6 THP Ligne Business uit 2010 met kenteken 68-ZKV-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om dure motor- of transmissieproblemen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken 68-ZKV-8 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.6 THP turbomotor en automatische transmissie. Hoewel de auto comfortabel rijdt en goed uitgerust is, moet men alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel voor een betrouwbare aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,868 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
De band is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 46
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 13
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 THP 155 (68-ZKV-8)
Wat is de APK status van 68-ZKV-8?
De APK van 68-ZKV-8 is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-ZKV-8 een import auto?
Nee, 68-ZKV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-ZKV-8 gehad?
68-ZKV-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C4 uit 2010?
De motorcode is meestal EP6DT of EP6CDT, een 1.6 liter 4-cilinder turbobenzinemotor ontwikkeld met BMW en Peugeot.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Citroen C4?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 THP uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Versnellingsbak kan schokkerig schakelen of slippen door slijtage of olievervuiling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
