Kenteken check 69-DX-GG
APK geldig tot apr 2027 - 11+ eigenaars - 290.941 km (peildatum jun 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 69DXGG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.8 (2000) – Kenteken 69-DX-GG
Waardebehoud Ford Focus 1.8 (2000) – Kenteken 69-DX-GG
Onderhoud Ford Focus 1.8 (2000) – Kenteken 69-DX-GG
Veiligheid Ford Focus 1.8 (2000) – Kenteken 69-DX-GG
Prestaties Ford Focus 1.8 (2000) – Kenteken 69-DX-GG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1218 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.8-16V ZETEC motor met 115 pk.
- Comfortabele Ghia-uitvoering met goede uitrusting voor zijn tijd.
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek.
- Goede rijeigenschappen en wegligging voor compacte middenklasse.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 1998.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en vervangen is arbeidsintensief.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan fabrieksopgave.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-DX-GG is een beige Ford Focus 1.8-16V Ghia uit 2000 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €19.057.
De 1.8-16V motor in deze Ford Focus heeft een inhoud van 1796cc en levert ongeveer 84 kW (115 pk) bij 5500 tpm en 160 Nm koppel bij 4500 tpm. De motorcode die bij deze 1.8 16V SOHC benzinemotor hoort is vaak 'ZETEC-E' of 'ZETEC-SE', een betrouwbare 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen en 16 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7,0 l/100 km uit die tijd. De wegenbelasting voor een 84 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.8-16V Ghia uit 1998 met kenteken 69-DX-GG is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en betaalbare instap in de compacte middenklasse.
Deze beige Ford Focus met kenteken 69-DX-GG uit 2000 is een degelijke en praktische auto met een betrouwbare 1.8-16V motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze Ghia-uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor liefhebbers van een klassieke compacte sedan.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Het voorgeschreven toerental van de motor kan niet worden ingesteld of is onjuist, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voorgeschreven toerental van de motor kan niet worden ingesteld of is onjuist, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.8 (69-DX-GG)
Wat is de APK status van 69-DX-GG?
De APK van 69-DX-GG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-DX-GG een import auto?
Nee, 69-DX-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-DX-GG gehad?
69-DX-GG heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-16V motor in de Ford Focus uit 1998?
De motorcode is meestal 'ZETEC-E' of 'ZETEC-SE', een 1.8 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 1.8-16V motor?
Deze motor levert ongeveer 115 pk (84 kW) bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met synchronisatieringen en koppeling na veel kilometers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 84 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij oudere exemplaren meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Roestplekken, lakschade, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1218 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
