Kenteken check 69-HKZ-8
APK verlopen - 4+ eigenaars - 247.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 69HKZ8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 69-HKZ-8
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 69-HKZ-8
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 69-HKZ-8
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 69-HKZ-8
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2009) – Kenteken 69-HKZ-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en zuinige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Softtop cabriolet dak opent snel en biedt een klassieke cabrio-ervaring
- Ambition Pro Line uitvoering met extra comfort en sportieve details
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank voor een cabriolet
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen of falen
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-HKZ-8 is een blauwe Audi A3 Cabriolet uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een softtop cabriolet dak. Deze Ambition Pro Line uitvoering combineert sportiviteit met comfort en een relatief zuinige motor.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert ongeveer 118 pk (volgens Nederlandse registratie, officieel 160 pk volgens fabrieksgegevens). De motorcode voor deze 1.8 TFSI is meestal CDAA of CDAB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en DOHC. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook of kabels. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld tussen €500 en €900, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorrevisies.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008 met kenteken 69-HKZ-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Audi A3 Cabriolet met kenteken 69-HKZ-8 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Regelmatig onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,838 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 55
De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast
APK keuring details: 59
APK keuring details: 54
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (69-HKZ-8)
Wat is de APK status van 69-HKZ-8?
De APK van 69-HKZ-8 is verlopen op 22-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-HKZ-8 een import auto?
Nee, 69-HKZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-HKZ-8 gehad?
69-HKZ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDAA of CDAB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo falen
De turbo kan olie lekkage vertonen of lag ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaten of drukgroep kunnen schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen.
Symptomen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof of mechaniek.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
