Kenteken check 69-JJP-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 181.098 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 69JJP4
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 69-JJP-4
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 69-JJP-4
Onderhoud BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 69-JJP-4
Veiligheid BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 69-JJP-4
Prestaties BMW Z3 Roadster 1.9i (1998) – Kenteken 69-JJP-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW Z3 Roadster 1.9i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1315 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Authentiek en tijdloos design met open softtop voor ultiem rijplezier.
- Betrouwbare 1.9L 4-cilinder motor met redelijke prestaties en soepel karakter.
- Comfortabele 4-traps automaat geschikt voor ontspannen rijden.
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten voor een klassieke BMW.
- Originele onderdelen nog redelijk beschikbaar en goede community ondersteuning.
Aandachtspunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen bij nalatigheid leiden tot motorproblemen.
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Beperkte prestaties met 103 pk, minder sportief dan grotere motorvarianten.
- Oudere softtop kan lekken of scheuren vertonen, onderhoud vereist.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-JJP-4 is een blauwe BMW Z3 Roadster uit 1998 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze klassieke roadster uit 1996 combineert sportief rijplezier met een iconisch design en een origineel nieuwprijs van €38.412.
De 1895cc motor van de BMW Z3 Roadster 1.9 uit 1996 is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, bekend onder de motorcode M42B18 (afgeleid van de 1.8L M42 motor, iets vergroot naar 1.9L). Deze motor levert 103 pk (in Nederland vaak iets lager dan de Amerikaanse 138 pk variant) en 133 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare kettingspanner voor de distributieketting die kan leiden tot kettingproblemen als deze niet tijdig wordt vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar oudere exemplaren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren.
De automatische transmissie in deze BMW Z3 Roadster is een 4-traps automaat, afgeleid van BMW's 3-serie uit die tijd. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en solenoïde problemen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met een revisie die kan oplopen tot €1500-€2500. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing (BMW ATF) verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat is minder sportief dan de handgeschakelde versie, maar biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (8,3-9,1 l/100km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13 (7,7 l/100km). Wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudshistorie en gebruik. Reserveonderdelen zijn redelijk beschikbaar, maar sommige specifieke onderdelen kunnen prijzig zijn door ouderdom en zeldzaamheid.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 1.9 automaat uit 1996 met kenteken 69-JJP-4 is het cruciaal om de distributieketting en kettingspanner te controleren, evenals de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een specialist een compressietest en transmissiecontrole uitvoeren. Controleer op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Door de leeftijd is het verstandig om een aankoopkeuring te laten doen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe BMW Z3 Roadster met kenteken 69-JJP-4 uit 1998 is een charmante klassieke roadster met een betrouwbare 1.9L motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een unieke rijervaring en een goede waardebehoud, mits aandacht voor bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automaat. Ideaal voor liefhebbers van open sportwagens met karakter.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Band met laag profiel
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z3 Roadster 1.9i (69-JJP-4)
Wat is de APK status van 69-JJP-4?
De APK van 69-JJP-4 is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-JJP-4 een import auto?
Ja, 69-JJP-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-JJP-4 gehad?
69-JJP-4 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9L motor in de BMW Z3 Roadster 1996?
De motorcode is M42B18, een 1.9L 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW Z3?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden solenoïde- en koppelingproblemen krijgen die dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW Z3 1.9 automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,3 tot 9,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,7 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de softtop makkelijk te onderhouden of te vervangen?
De softtop kan slijten en lekken; onderhoud is noodzakelijk en vervanging is mogelijk maar kostbaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verouderen en falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie solenoïde en koppeling slijtage
Versleten solenoïden en meervoudige platenkoppelingen veroorzaken schokkerig schakelen en vastlopen in versnellingen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, geen respons in bepaalde versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan scheuren vertonen en water doorlaten.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken, blaasvorming in lak, verzwakte carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
