Kenteken check 69-KTZ-4
APK verlopen - 4+ eigenaars - 193.687 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 69KTZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Panda 1.2 8V eco (2010) – Kenteken 69-KTZ-4
Waardebehoud Fiat Panda 1.2 8V eco (2010) – Kenteken 69-KTZ-4
Onderhoud Fiat Panda 1.2 8V eco (2010) – Kenteken 69-KTZ-4
Veiligheid Fiat Panda 1.2 8V eco (2010) – Kenteken 69-KTZ-4
Prestaties Fiat Panda 1.2 8V eco (2010) – Kenteken 69-KTZ-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Panda 1.2 8V eco geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 962 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: gemiddeld 1 op 20,8 (praktijk), officieel 1 op 17,9 (WLTP)[2].
- Lage vaste lasten: wegenbelasting €25 per maand (44 pk, benzine, 2025).
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud door simpele techniek.
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren.
- Ruim interieur voor zijn klasse, met praktische bagageruimte (230/775 liter)[2].
- Betrouwbare motor (FIRE 1.2) met bewezen levensduur.
Minpunten
- Beperkte topsnelheid (162 km/u) en trage acceleratie (0-100 km/u in 13,2 sec)[2][3].
- Eenvoudige afwerking en beperkte luxe, zelfs in de Edizione Cool-uitvoering.
- Gevoelig voor roest, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen ABS en airbags)[2].
- Geluidniveau op snelweg relatief hoog door lichte carrosserie.
- Matig waardebehoud door hoge productieaantallen en lage nieuwprijs.
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-KTZ-4 is een blauwe Fiat Panda uit 2010 met een 1242cc motor, 44pk (44 kW) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De Fiat Panda 1.2 Edizione Cool uit 2003 beschikt over een 1242cc (1.2L) 4-cilinder benzinemotor, type FIRE (Fully Integrated Robotized Engine), motorcode 188A4000. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. Het vermogen bedraagt 44 kW (60 pk) bij 5000 toeren, met een koppel van 102 Nm bij 2500 toeren[1][2][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 2 kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 11:1[1]. De brandstofinjectie is elektronisch geregeld, wat zorgt voor een zuinige en schone verbranding.
De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak, standaard voor deze uitvoering. De bak staat bekend als robuust en probleemloos bij normaal gebruik. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (elke 30.000 km of 2 jaar) en eventueel vervanging van de koppelingset na circa 150.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar synchro’s kunnen op hoge leeftijd slijtage vertonen. De aandrijving gebeurt via de voorwielen, wat zorgt voor een eenvoudige en lichte constructie.
De Fiat Panda 1.2 Edizione Cool is een compacte, lichte hatchback (835 kg) met een praktisch interieur en een bagageruimte van 230 liter (uitgeklapt 775 liter)[2]. De auto is eenvoudig te parkeren en wendbaar in de stad. De nieuwprijs bedroeg destijds €9.795, maar de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig, zoals gebruikelijk bij kleine, goedkope auto’s van deze leeftijd.
Deze blauwe Fiat Panda met kenteken 69-KTZ-4 uit 2010 is een ideale tweede auto voor de stad, met lage vaste lasten en eenvoudig onderhoud. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming (vooral onderzijde en wielkasten) en de staat van de remmen en ophanging. Een proefrit is aan te raden om slijtage aan versnellingsbak en motor goed te beoordelen.
Deze blauwe Fiat Panda met kenteken 69-KTZ-4 uit 2010 is een betrouwbare, zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse stadsrijder. De auto combineert lage kosten met eenvoudig onderhoud, maar kent ook enkele typische ouderdomskwalen. Een grondige APK-keuring en onderhoudscheck zijn essentieel bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Panda 1.2 8V eco (69-KTZ-4)
Wat is de APK status van 69-KTZ-4?
De APK van 69-KTZ-4 is verlopen op 21-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-KTZ-4 een import auto?
Nee, 69-KTZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-KTZ-4 gehad?
69-KTZ-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een Fiat Panda 1.2 44pk in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €25 per maand voor een benzineauto van 44 pk in 2025 (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Panda 1.2 Edizione Cool?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18-20, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (WLTP) is dit 1 op 17,9, in de praktijk vaak iets zuiniger[2].
Hoe betrouwbaar is de 1242cc FIRE-motor?
De motor staat bekend als zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op timing chain en olieverbruik op hoge leeftijd.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€400 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en incidentele reparaties. Grote beurt (60.000 km) kost circa €300-€400.
Heeft deze Panda een turbo?
Nee, de 1.2 Edizione Cool heeft een atmosferische benzinemotor zonder turbo[1][2].
Wat is de actieradius op een volle tank?
Met een tankinhoud van 35 liter en gemiddeld verbruik van 1 op 20,8 is de actieradius circa 729 km[2].
Veel voorkomende klachten
Roestvorming (chassis)
Vooral wielkasten, onderstel en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroest bij APK.
Timing chain slijtage (motor)
De distributieketting kan op hoge leeftijd (150.000+ km) gaan rammelen of breken, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude motor, motormanagementlampje.
Olieverbruik (motor)
Sommige exemplaren vertonen op leeftijd verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Oliepeil daalt tussen services, blauwe rook bij koude start.
Versnellingsbak synchro’s (transmissie)
Synchro’s van de 1e en 2e versnelling kunnen op hoge leeftijd slijtage vertonen, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Signalen:
Kraken bij het schakelen, vooral bij koude motor.
Elektrische storingen (elektronica)
Incidenteel problemen met ruitenwissers, centrale vergrendeling of verlichting door verouderde bedrading en connectoren.
Signalen:
Wisselende storingen, soms zelfherstellend.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 962 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
