Kenteken check 69-LRS-7

APK verlopen - 4+ eigenaars - 221.847 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-960397
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
69-LRS-7
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-LRS-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010

Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 69-LRS-7

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
37

Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 69-LRS-7

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 69-LRS-7

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 69-LRS-7

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (2010) – Kenteken 69-LRS-7

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 38.550
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
296 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
TNBA
Soortgelijke auto's in NL
194 voertuigen
Populariteit
359 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1637 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim en praktisch interieur met grote laadruimte.
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 SCTi turbomotor met 149 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Degelijke wegligging en goede rijstabiliteit voor een middenklasse combi.
  • Goede uitrusting in de Limited uitvoering, inclusief luxe opties.
  • Redelijk betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.

Nadelen

  • Bekende problemen met timing ketting die kan uitrekken.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica problemen vertonen.
  • Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken.
  • Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 149 pk.
  • Marktwaarde is beperkt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken 69-LRS-7 is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2010 met een 1976cc 4-cilinder benzinemotor die 149 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €36.301 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke rijeigenschappen.

De 1976cc motor in deze Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 149 pk (110 kW) en 300 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo (SCTi staat voor 'Sequential Turbocharged Injection'). Bekende problemen met deze motor zijn onder meer verhoogd olieverbruik, mogelijk veroorzaakt door versleten zuigerveren, en soms problemen met de timing ketting die kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen komen minder frequent voor maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik.

De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift transmissie, een dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen maar kent ook enkele bekende defecten zoals schokkerig schakelen, vooral bij lagere temperaturen, en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 149 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Ford Mondeo Wagon 2.0 SCTi Limited uit 2007 met kenteken 69-LRS-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken 69-LRS-7 uit 2010 is een ruime, comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 SCTi benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed te controleren. Met goed onderhoud biedt deze Mondeo een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €205
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €465
Xenon verlichting €960
Adaptive Cruise Control €1230
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €505
Navigatie €1185
Leer €1320
Metallic lak €620

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 juni 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

20 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

25 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect

Foto's

Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 1
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 2
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 3
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 4
Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi 2010 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 17-06-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code TNBA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 203 pk (149 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,86 m
Breedte 1,89 m
Totale hoogte 1,55 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 722 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Maximumsnelheid 227 km/u
Brandstofverbruik mix 7,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 179 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi (69-LRS-7)

Wat is de APK status van 69-LRS-7?

De APK van 69-LRS-7 is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-LRS-7 een import auto?

Nee, 69-LRS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-LRS-7 gehad?

69-LRS-7 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1976cc motor in deze Mondeo?

De motorcode is meestal 'Duratec 20' of 'EcoBoost 2.0' afhankelijk van uitvoering, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps PowerShift automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica, vooral zonder regelmatig onderhoud.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 149 pk ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mondeo Wagon?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Uitrekken timing ketting

De timing ketting kan uitrekken waardoor de motor niet meer correct loopt en er motorschade kan ontstaan.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelend geluid uit motorruimte.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

De PowerShift automaat kan schokkerig schakelen door mechatronica of koppeling slijtage.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid, waarschuwingslampje transmissie.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Laag
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Injectoren kunnen vervuilen wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1637 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Ford Mondeo Turnier 2.0 EcoBoost SCTi in Nederland

Model Kenteken