Kenteken check 69-NHR-5

APK verlopen - 4 eigenaars - 66.791 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-010336
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
69-NHR-5
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-NHR-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2010

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2010) – Kenteken 69-NHR-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
25

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2010) – Kenteken 69-NHR-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2010) – Kenteken 69-NHR-5

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2010) – Kenteken 69-NHR-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2010) – Kenteken 69-NHR-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.490
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
14 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
2ZR-FXE
Vergelijkbare kentekens
687 voertuigen
Keren opgezocht
528 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1455 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage emissies
  • Soepele en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
  • Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride aandrijving
  • Goed waardebehoud door Toyota kwaliteit en hybride technologie
  • Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en flexibel interieur
  • Lage gebruikskosten en relatief betaalbaar onderhoud

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (136 pk) voor sportief rijden
  • Hybride batterij kan na 10-15 jaar vervangen moeten worden, wat prijzig is
  • Minder dynamisch rijgedrag door CVT transmissie
  • Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere middenklassers
  • Sommige interieurmaterialen voelen eenvoudig aan
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen

Volledige analyse

Kenteken 69-NHR-5 is een grijze Toyota Auris uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder hybride motor en automatische transmissie. Dit model, de Full Hybrid Aspiration uit 2010, combineert een benzinemotor met een elektromotor voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring. De auto valt in het kleine middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.990.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson cycle motor met 16 kleppen en VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 99 kW (136 pk) en 207 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met kenmerken zoals roller rocker arm klepbediening, een resin inlaatspruitstuk en 12-hole injectoren. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam; de 2ZR-FXE staat juist bekend om zijn betrouwbaarheid en laag olieverbruik.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontwikkeld voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze transmissie is soepel en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppelingselementen, maar grote reparaties zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en vloeistofverversing.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 26 (3,8 l/100 km), wat in de praktijk bij rustig rijgedrag en stadsverkeer goed haalbaar is. Wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.

De Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Aspiration uit 2010 met kenteken 69-NHR-5 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie op zoek is naar een compacte hybride hatchback. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer ook de staat van de 12V-accu en de hybride batterij. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is deze auto een verstandige investering voor dagelijks gebruik.

Deze grijze Toyota Auris met kenteken 69-NHR-5 uit 2010 is een solide en efficiënte hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en beperkte onderhoudskosten biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en duurzaamheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Parkeerhulp €290
Metallic lak €510

Voertuig historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,791 km geregistreerd

XXX,791 km
INFO
22 januari 2024
SEP 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 september 2010
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

5 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld

1 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed

8 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

12 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

4 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

30 augustus 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Voertuigfoto's

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2010 – Afbeelding 1
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2010 – Afbeelding 2
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2010 – Afbeelding 3
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2010 – Afbeelding 4
januari 2024
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2010 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 2ZR-FXE
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Onbekend
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,6 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,4 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 3,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 89 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (69-NHR-5)

Wat is de APK status van 69-NHR-5?

De APK van 69-NHR-5 is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-NHR-5 een import auto?

Nee, 69-NHR-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-NHR-5 gehad?

69-NHR-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid motor in de Toyota Auris 2010?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle hybride motor met VVT-i.

Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijflijn van deze Auris?

De hybride aandrijflijn is zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 25 tot 1 op 27, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan koppelingselementen.

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na 10-15 jaar kan de capaciteit van de NiMH hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.

Symptomen:

Verminderde actieradius op elektrisch, hogere benzineverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem.

Let op
Transmissie

E-CVT transmissie slijtage

Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppelingselementen in de e-CVT transmissie optreden, wat schokken of slippen kan veroorzaken.

Symptomen:

Onregelmatige acceleratie, schokkerig wegrijden, storing transmissielampje.

Gering risico
Elektronica

12V accu defect

De 12V accu kan na enkele jaren defect raken, wat startproblemen en storingen in het hybride systeem veroorzaakt.

Symptomen:

Startproblemen, waarschuwingslampjes, elektrische storingen.

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Door het regeneratief remsysteem slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.

Symptomen:

Piepen remmen, verminderde remwerking.

Ernstig
Motor

Koelsysteem lekkage

Soms lekkage in het koelsysteem van de motor of inverter kan optreden, wat oververhitting kan veroorzaken.

Symptomen:

Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Toyota Auris 1.8 Hybrid kentekens

Auto Nummerplaat