Kenteken check 69-NNG-3

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 244.701 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-015759
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
69-NNG-3
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
E 200 BlueEFFICIENCY
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-NNG-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-NNG-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
41

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-NNG-3

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-NNG-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
63

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-NNG-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (2010) – Kenteken 69-NNG-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 47.173
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
283 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
271860
Soortgelijke auto's in NL
19 voertuigen
Aantal keren bekeken
701 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor (M271.860) met 184 pk
  • Comfortabele en ruime sedan met luxe interieur
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Mercedes-Benz
  • Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2009
  • Degelijke wegligging en rijcomfort in het grote middenklasse segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzinemotor
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-NNG-3 is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2010 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €45.900 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik.

De motor in deze E-klasse 200 CGI is de M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel levert. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstige verbruikscijfers, met een praktijkverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger ligt dan de officiële WLTP-waarden. De motor heeft een DOHC-klepconfiguratie met 16 kleppen en directe benzine-injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze variant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van deze E-klasse 200 CGI.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turbo-onderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een brandstoftank van ongeveer 80 liter en een kofferbakinhoud van circa 540 liter, wat praktisch is voor dagelijks gebruik.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CGI uit 2009 met kenteken 69-NNG-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de motor of turbo. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.

Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 69-NNG-3 uit 2010 is een stijlvolle en comfortabele sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.8-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributiekettingslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Met goed onderhoud kan deze E-klasse een betrouwbare en plezierige auto zijn voor de Nederlandse wegen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €405
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 december 2025
OKT 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 oktober 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

10 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

13 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

15 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

2 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

2 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

2 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

1 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

13 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY 2010 – Afbeelding 1
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 271860
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 184 pk (135 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,89 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Asafstand 2,87 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 635 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,5 s
Topsnelheid 232 km/u
Brandstofverbruik mix 7,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 165 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY (69-NNG-3)

Wat is de APK status van 69-NNG-3?

De APK van 69-NNG-3 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 69-NNG-3 een import auto?

Nee, 69-NNG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-NNG-3 gehad?

69-NNG-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de Mercedes E-klasse 200 CGI uit 2009?

De motorcode is M271.860, een 1.8-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 135 kW, wat overeenkomt met ongeveer 184 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren en turbo.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt men in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.

Urgent
Motor

Turbo storingen (zelden)

Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY kentekens

Voertuig Registratie