Kenteken check 69-NVB-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 301.664 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 69NVB2
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 530i Touring (2006) – Kenteken 69-NVB-2
Waardebehoud BMW 530i Touring (2006) – Kenteken 69-NVB-2
Onderhoud BMW 530i Touring (2006) – Kenteken 69-NVB-2
Veiligheid BMW 530i Touring (2006) – Kenteken 69-NVB-2
Prestaties BMW 530i Touring (2006) – Kenteken 69-NVB-2
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 530i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0L zescilinder-in-lijn motor (N52) met 190 pk.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte (tot circa 1650 liter).
- Comfortabele Executive-uitvoering met luxe opties en goede afwerking.
- Betrouwbare automatische transmissie bij goed onderhoud.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Sterke marktwaarde voor een 2004 model met goede onderhoudshistorie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (ratelend geluid).
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 9-10).
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een vergelijkbare middenklasse auto.
- Wegenbelasting voor 190 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische systemen (zoals iDrive) kunnen verouderd en storingsgevoelig zijn.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-NVB-2 is een zwarte BMW 5-serie Touring 530i Executive uit 2006 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Executive uitvoering uit 2004 combineert luxe met een krachtige motor en ruime combi-carrosserie, ideaal voor zakelijke en privégebruikers die comfort en prestaties waarderen.
De 2996cc motor in deze BMW 5-serie Touring 530i is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met motorcode N52B30 (introductie in 2004). Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) in de Nederlandse uitvoering en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een aluminium blok en is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor, maar onderhoud is belangrijk om verstopping te voorkomen.
De automatische transmissie in deze BMW 530i Touring is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, meestal ZF 5HP19 of GM 6L50). Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€500 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (liter per 100 km circa 10-11), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 11 tot 1 op 12 liggen. Wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 530i Executive uit 2004 met kenteken 69-NVB-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, comfortabele en sportieve combi met een sterke motor.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 69-NVB-2 uit 2006 is een robuuste en comfortabele executive combi met een krachtige 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 13
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 44
APK keuring details: 26
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 530i Touring (69-NVB-2)
Wat is de APK status van 69-NVB-2?
De APK van 69-NVB-2 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-NVB-2 een import auto?
Ja, 69-NVB-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-NVB-2 gehad?
69-NVB-2 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 530i Touring uit 2004?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder-in-lijn benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze BMW?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen bij onvoldoende onderhoud uitrekken of falen, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 190 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive systemen en sensoren kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Beeldscherm uitval, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Slijtage ophanging en stuurinrichting
Na jaren kunnen draagarmen, rubbers en stuurcomponenten slijten.
Kenmerken:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag, speling in stuur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
