Kenteken check 69-NVP-4
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 176.985 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69NVP4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 69-NVP-4
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 69-NVP-4
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 69-NVP-4
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 69-NVP-4
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 69-NVP-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en olieverbruik kunnen aandacht vereisen
- Automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij voor volwassenen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-NVP-4 is een rode Peugeot 5008 1.6 THP GT 7p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €36.370. De auto is voorzien van een voorwielaandrijving en combineert praktische gezinsauto-eigenschappen met een sportieve motorvariant.
De motor in deze Peugeot 5008 is een 1.6 liter THP (Turbo High Pressure) benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598cc en een vermogen van circa 115 kW (156 pk). De motorcode die bij deze variant hoort is 5FWEP6, een bekende Peugeot-motor uit de Prince-motorenfamilie. Deze viercilinder turbomotor levert een koppel van ongeveer 240 Nm en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud.
De automaat in deze Peugeot 5008 is een zesversnellingsautomaat (EAT6) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnellingsproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP GT 7p. uit 2009 met kenteken 69-NVP-4 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze rode Peugeot 5008 met kenteken 69-NVP-4 uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting- en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak voor gezinnen die op zoek zijn naar een 7-persoonsauto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,705 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Alle remlichten werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed, Alle remlichten werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (69-NVP-4)
Wat is de APK status van 69-NVP-4?
De APK van 69-NVP-4 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-NVP-4 een import auto?
Nee, 69-NVP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-NVP-4 gehad?
69-NVP-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 5008?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbomotor uit de Prince-motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 1.6 THP?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 5008 uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische besturing kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
