Kenteken check 69-PHL-4
APK verlopen - 4 eigenaars - 215.659 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 69PHL4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 69-PHL-4
Waardebehoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 69-PHL-4
Onderhoud Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 69-PHL-4
Veiligheid Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 69-PHL-4
Prestaties Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (2011) – Kenteken 69-PHL-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1045 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar stadsautootje met open dak (softtop)
- Karaktervolle en zuinige 875cc TwinAir turbomotor
- Lage CO2-uitstoot (95 g/km) en gunstige wegenbelasting
- Stijlvol Italiaans design met moderne lounge-uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten voor een turbo benzine
- Handgeschakelde versnellingsbak geeft rijplezier en controle
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen en smalle krachtband vraagt actief schakelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo kunnen dure reparaties zijn
- Plastic onderdelen zoals inlaatthermostaat kunnen breken
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen of lekkages geven
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-PHL-4 is een zwarte Fiat 500 C uit 2011 met een 875cc 2-cilinder TwinAir motor die 63 pk levert. Deze compacte cabriolet met handgeschakelde transmissie combineert Italiaans design met een zuinige benzinemotor en een softtop dak.
De motorcode voor de 875cc TwinAir motor in deze Fiat 500 C is ABA-31209. Het is een 2-cilinder turbomotor met 63 pk (officieel 85 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 63 pk vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn karakteristieke geluid en relatief lage uitstoot (95 g/km CO2). De motor heeft een smalle krachtband en vraagt om actief schakelen om optimaal te presteren. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de ketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor is over het algemeen robuust, maar het plastic inlaatthermostaathuis kan breken, wat lekkages veroorzaakt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een kleine stadsauto, maar dure transmissiereparaties komen zelden voor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 (4,3 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en stads- of snelweggebruik. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Fiat 500 C 0.9 TwinAir Lounge met kenteken 69-PHL-4 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op motoroliepeil en -verbruik, de staat van de timing chain en turbo, en of het plastic inlaatthermostaathuis intact is. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onregelmatig onderhoud. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren.
Deze zwarte Fiat 500 C met kenteken 69-PHL-4 uit 2011 is een charmante en zuinige stadsauto met een karaktervolle TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een leuke rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,659 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,300 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Koplampen werken niet goed
Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd
APK keuring details: Slot of scharnieren van de deur, motorkap of kofferdeksel zijn niet goed bevestigd
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p (69-PHL-4)
Wat is de APK status van 69-PHL-4?
De APK van 69-PHL-4 is verlopen op 13-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-PHL-4 een import auto?
Nee, 69-PHL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-PHL-4 gehad?
69-PHL-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode is ABA-31209 voor de 875cc 2-cilinder TwinAir motor in de Fiat 500 C.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 C 0.9 TwinAir?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van ongeveer 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecten in brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Plastic inlaatthermostaat breuk
Het plastic huis van de inlaatthermostaat kan breken, wat leidt tot koelvloeistoflekkage.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motoroververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Fiat 500C 0.9 8V TwinAir p modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
