Kenteken check 69-PTZ-4
APK verlopen - 5 eigenaars - 119.150 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69PTZ4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 69-PTZ-4
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 69-PTZ-4
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 69-PTZ-4
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 69-PTZ-4
Prestaties Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken 69-PTZ-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1078 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.3-liter MZR motorblok (ZJ-VE)
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepel schakelen
- Lage wegenbelasting dankzij 62 pk motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijk goede uitrusting voor het segment (TS Plus)
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Geen turbo, dus minder vermogen voor wie sportiever wil rijden
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte technologische voorzieningen (geen Bluetooth, Apple CarPlay)
- Kleine bagageruimte met hoge laadrand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-PTZ-4 is een grijze Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2011 met een 1349cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2010 is uitgerust met de 1.3-liter MZR motor, motorcode ZJ-VE, een 4-cilinder lijnmotor met 62 pk (46 kW) en 121 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 2 is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 62 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, compacte en zuinige stadsauto is deze Mazda 2 1.3 TS Plus uit 2010 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettinggeluiden en koppeling. Controleer ook op roest en algemene staat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment.
Deze grijze Mazda 2 met kenteken 69-PTZ-4 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
APK keuring details: 44
APK keuring details: 23
APK keuring details: 58
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.3 (69-PTZ-4)
Wat is de APK status van 69-PTZ-4?
De APK van 69-PTZ-4 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-PTZ-4 een import auto?
Nee, 69-PTZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-PTZ-4 gehad?
69-PTZ-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Mazda 2 TS Plus 2010?
De motorcode is ZJ-VE, een 1.3-liter 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tikkende geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Mazda 2 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen de €400 en €600 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1078 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
