Kenteken check 69-RFH-8

APK verlopen - 5 eigenaars - 268.771 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-127271
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
69-RFH-8
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Grand Scénic 2.0 16V 140
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-RFH-8: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011

Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 69-RFH-8

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
70

Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 69-RFH-8

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 69-RFH-8

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 69-RFH-8

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken 69-RFH-8

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 32.135
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
1 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
M4R F7
Soortgelijke auto's in NL
52 voertuigen
Aantal keren bekeken
423 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1549 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
  • Betrouwbare 2.0-liter benzinemotor (F4R) zonder turbo-complexiteit
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Goede uitrusting in Bose uitvoering met extra comfort en audio
  • Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
  • Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten hoger dan bij kleinere benzineauto's
  • Beperkte motorvermogen (103 pk) voor vollast situaties
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 69-RFH-8 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €34.090 en staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijgedrag.

De 2.0-liter benzinemotor in deze Grand Scénic draagt meestal de motorcode F4R, een 1997cc 4-cilinder die ongeveer 103 pk levert. Deze motor is redelijk betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een relatief korte levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of slippen. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze benzinevariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze Renault Grand Scénic is een klassieke automaat (geen CVT). Bekende defecten zijn onder andere slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakproblemen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de automaatolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 benzine automaat ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of automaat kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 Bose (2009) met kenteken 69-RFH-8 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is vervangen, gezien de bekende slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaatolie tijdig is ververst. Controleer op schokkerig schakelen en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze grijze auto uit 2011 biedt veel ruimte en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij kleinere auto's.

Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 69-RFH-8 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en prestaties voor gezinnen. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1000
Navigatie €490
Leer Pakket
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2021

Kilometerstand

XXX,213 km geregistreerd

XXX,213 km
INFO
28 oktober 2021
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

6 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

4 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed

10 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

27 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Foto's

Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 1
september 2025
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 2
september 2025
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 3
september 2025
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 4
september 2025
Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 2011 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 11-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code M4R F7
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 195 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,56 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,68 m
Asafstand 2,77 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 523 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,8 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 8,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 186 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (69-RFH-8)

Wat is de APK status van 69-RFH-8?

De APK van 69-RFH-8 is verlopen op 11-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-RFH-8 een import auto?

Nee, 69-RFH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-RFH-8 gehad?

69-RFH-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Renault Grand Scénic 2009?

De motorcode is doorgaans F4R, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en ratelen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge km-standen problemen geven zoals schokkerig schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

In 2025 ligt de marktwaarde tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan ratelen of slippen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie problemen

Versleten koppelomvormer of interne bakproblemen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit de versnellingsbak.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse storingslampjes veroorzaken.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige werking van accessoires.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1549 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde