Kenteken check 69-RSK-7
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 236.000 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 69RSK7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 69-RSK-7
Waardebehoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 69-RSK-7
Onderhoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 69-RSK-7
Veiligheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 69-RSK-7
Prestaties Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 69-RSK-7
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo dCi 85 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door veelgebruikte motor
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
- Basisuitvoering mist soms moderne comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-RSK-7 is een zwarte Renault Twingo uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Night & Day uit 2007. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 63 pk, met een nieuwprijs van circa €11.990 in Nederland.
De motor in deze Renault Twingo is de 1.5 dCi met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid. Het vermogen bedraagt 63 pk (47 kW) bij 3750 tpm en het koppel is 160 Nm. Deze motor is veel toegepast in Renault-modellen en heeft een common-rail injectiesysteem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Twingo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Twingo 1.5 dCi Night & Day uit 2007 met kenteken 69-RSK-7 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak.
Deze zwarte Renault Twingo met kenteken 69-RSK-7 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Twingo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare stadsauto met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,611 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De schokdemper is niet goed vastgezet
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet
De stuurkogel heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
APK keuring details: 40
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Twingo dCi 85 (69-RSK-7)
Wat is de APK status van 69-RSK-7?
De APK van 69-RSK-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-RSK-7 een import auto?
Nee, 69-RSK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-RSK-7 gehad?
69-RSK-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Twingo?
De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Twingo 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt moeilijk.
Symptomen:
Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Twingo dCi 85 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
