Kenteken check 69-TD-NV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 367.798 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 69TDNV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120i (2006) – Kenteken 69-TD-NV
Waardebehoud BMW 120i (2006) – Kenteken 69-TD-NV
Onderhoud BMW 120i (2006) – Kenteken 69-TD-NV
Veiligheid BMW 120i (2006) – Kenteken 69-TD-NV
Prestaties BMW 120i (2006) – Kenteken 69-TD-NV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 120i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking voor het segment
- Goed verbruik voor een 2.0-liter benzinemotor (praktijk 1:14-1:16, WLTP 1:13)[3]
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met beperkte bekende problemen
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad, maar toch ruim genoeg voor vier personen
- Goede uitrusting in High Executive-uitvoering (o.a. climate control, sportstoelen, multifunctioneel stuur)
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (o.a. timing chain, olieverbruik, injectoren)[zie veelvoorkomende problemen]
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Matig tot slecht waardebehoud na 10+ jaar
- Beperkte bagageruimte t.o.v. concurrenten
- Stijve vering kan als hard ervaren worden op slechte wegen
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 69-TD-NV is een grijze BMW 1-serie uit 2006 met een 1995cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €36.250, behoort tot de eerste generatie (E87) en is populair vanwege het rijplezier en de Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 1-serie 120i High Executive uit 2006 met kenteken 69-TD-NV is uitgerust met de N46B20-motor, een 1995cc viercilinder benzinemotor met 110 kW (150 pk) bij 6200 tpm en 200 Nm koppel bij 3600 tpm[2][3]. Deze motor is voorzien van BMW’s Valvetronic en Double VANOS variabele kleptiming, wat zorgt voor een soepele motorloop en een goed verbruik voor zijn tijd. De compressieverhouding bedraagt 10,5:1 en de motor heeft een DOHC-16V-kleppenverdeling[2][3]. De motorcode N46B20 is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 69-TD-NV heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingsset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolieveroudering komen voor. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten van de handbak vallen relatief mee, maar originele onderdelen zijn prijzig.
De wegenbelasting voor een BMW 1-serie 120i (110 kW/150 pk) bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). De APK-kosten liggen rond €40-€60 per jaar, afhankelijk van de garage. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote beurten (elk 2 jaar/30.000 km) kosten €300-€500, kleine beurten €150-€250. Reparaties aan elektronica of motor kunnen de kosten oplaten.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 1-serie 120i High Executive uit 2006 met kenteken 69-TD-NV ligt tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[6]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte hatchback; oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan Japanse of Koreaanse concurrenten, maar een goed onderhouden exemplaar blijft gewild bij liefhebbers.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 69-TD-NV uit 2006 is een sportieve, compacte hatchback met een karakteristieke BMW-rijervaring, degelijke bouwkwaliteit en relatief lage aanschafprijs. Let bij aankoop op het onderhoudsverleden, bekende motorproblemen en de staat van de versnellingsbak. Voor de liefhebber van rijplezier en Duitse techniek is dit een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,768 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 38
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 120i (69-TD-NV)
Wat is de APK status van 69-TD-NV?
De APK van 69-TD-NV is verlopen op 27-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-TD-NV een import auto?
Nee, 69-TD-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-TD-NV gehad?
69-TD-NV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 1-serie 120i uit 2006?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,5 liter per 100 km (1:12 tot 1:14), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (WLTP) is het verbruik 7,9 l/100 km (1:12,7)[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer oliepeil regelmatig (olieverbruik!), vervang distributieketting tijdig, laat injectoren reinigen bij storingslampjes, en houd de versnellingsbakolie up-to-date.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[6].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral oudere exemplaren kunnen last hebben van storingsgevoelige sensoren en boordcomputerfoutmeldingen. Regelmatige diagnose voorkomt grotere problemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Vroegtijdige slijtage of breuk, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Injectoren
Vervuiling of defect, leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies
Herkenningspunten:
Trillen, slecht starten, storingslampje
Turbo (n.v.t.)
Deze 120i heeft géén turbo; problemen met turbodruk of lekkage zijn dus niet van toepassing
Herkenningspunten:
N.v.t.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Slijtage koppelingsset na hoge kilometerstand, versleten synchronisatieringen
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronica
Storingsgevoelige sensoren (o.a. ABS, motorregeling), boordcomputer foutmeldingen
Herkenningspunten:
Storingslampjes, onverklaarbare storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
