Kenteken check 69-ZDD-9

APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 109.278 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-363554
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
69-ZDD-9
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.2 TSI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-ZDD-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW Polo 1.2 TSI 2012

Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 69-ZDD-9

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
44

Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 69-ZDD-9

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 69-ZDD-9

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 69-ZDD-9

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2012) – Kenteken 69-ZDD-9

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 19.116
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
173 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CBZ
Vergelijkbare voertuigen in NL
667 voertuigen
Keren opgezocht
166 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Zuinig in verbruik voor een benzinemotor met turbo
  • Comfortabele Highline-uitvoering met goede uitrusting
  • Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • DSG-automaat kan gevoelig zijn voor storingen en onderhoudsintensief
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
  • Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten in hetzelfde segment

Volledige analyse

Kenteken 69-ZDD-9 is een zwarte Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert een relatief zuinige motor met een comfortabele uitrusting en is populair in Nederland vanwege zijn praktische formaat en degelijke bouwkwaliteit.

De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de Nederlandse uitvoering, wat iets lager is dan de 90 pk variant die in sommige markten voorkomt. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze Polo is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. De DSG staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal; periodiek olie- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, slippen of storingen in de elektronica. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het probleem.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.2 TSI ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals aan de distributieketting of DSG-transmissie kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI Highline uit 2009 met kenteken 69-ZDD-9 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat goed te testen op soepel schakelen. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijke bouw en populariteit in Nederland.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken 69-ZDD-9 uit 2012 is een compacte, zuinige en praktisch uitgeruste hatchback met een betrouwbare 1197cc TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, comfort en kosten. Met goed onderhoud is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte benzineauto met automaat.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bandenspanningcontrole Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Lichtmetalen velgen €440
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 april 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,278 km geregistreerd

XXX,278 km
INFO
11 januari 2024
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 oktober 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

7 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed

18 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

27 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Afbeeldingen

VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 1
maart 2026
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 2
maart 2026
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 3
maart 2026
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 4
maart 2026
VW Polo 1.2 TSI 2012 – Afbeelding 5
maart 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 07-11-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CBZ
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1197 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Maximaal koppel 160 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Breedte excl. spiegels 1,68 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 581 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Verbruik gecombineerd 5,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 124 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Polo 1.2 TSI (69-ZDD-9)

Wat is de APK status van 69-ZDD-9?

De APK van 69-ZDD-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 69-ZDD-9 een import auto?

Nee, 69-ZDD-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-ZDD-9 gehad?

69-ZDD-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1197cc TSI motor in deze Polo?

De motorcode is meestal CBZ of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De DSG-automaat is efficiënt en snel, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met mechatronica en koppeling, waarvoor onderhoud essentieel is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner en geleiders kunnen leiden tot ratelend geluid en motorschade

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje

Matig risico
Transmissie

DSG-transmissie storingen

Problemen met mechatronica of koppeling kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje

Matig risico
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden

Matig risico
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende injectoren kunnen motorstoringen veroorzaken

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage of lekkages

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.2 TSI in Nederland

Type Plaat