Kenteken check 69-ZDK-8

APK verlopen - 8+ eigenaars - 190.107 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-363770
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
69-ZDK-8
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
208 1.4 e-HDi 68
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 69-ZDK-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 69-ZDK-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
9

Waardebehoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 69-ZDK-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 69-ZDK-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 69-ZDK-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (2012) – Kenteken 69-ZDK-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 6.000
Adviesprijs nieuw
€ 19.673
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
320 dagen verlopen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
8H01
Vergelijkbare voertuigen in NL
306 voertuigen
Bekeken
892 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1135 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.4 e-HDi dieselmotor met laag brandstofverbruik (officieel tot 83 mpg)
  • Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km), gunstig voor wegenbelasting
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Comfortabele en moderne uitrusting voor zijn segment (Active uitvoering)
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor 2012-model

Waar je op moet letten

  • EGC geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokkerig zijn
  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Beperkte motorvermogen (50 kW / 68 pk) voor snelweggebruik
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Interieur ergonomie met klein stuurwiel kan wennen zijn voor sommige bestuurders

Uitgebreide analyse

Kenteken 69-ZDK-8 is een grijze Peugeot 208 uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.4 e-HDi Active uit 2012, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €19.490.

De motorcode voor de 1398cc 1.4 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV4C, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW (68 pk). Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87-98 g/km). De motor levert 160 Nm koppel bij 1750 tpm en heeft een topsnelheid van ongeveer 163 km/u. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.

De automaat in deze Peugeot 208 is een EGC (Efficient Gearbox Control) geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Deze transmissie is ontworpen voor brandstofefficiëntie, maar staat bekend om trage en soms schokkerige schakelovergangen, wat het rijcomfort kan verminderen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar reparaties aan de EGC kunnen prijzig zijn bij defecten. Veel voorkomende problemen zijn schakelvertragingen en slijtage van de koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,4-3,5 l/100 km (83 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk diesel in Nederland bedraagt circa €100-120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties.

De Peugeot 208 1.4 e-HDi Active automaat uit 2012 met kenteken 69-ZDK-8 is een zuinige en compacte stadsauto met een aantrekkelijk prijskaartje op de tweedehandsmarkt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de werking van de EGC-automaat op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een diesel, maar accepteert dat de automaat minder comfortabel is dan een conventionele automaat.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 69-ZDK-8 uit 2012 is een praktische en zuinige kleine dieselauto met een betrouwbare 1.4 e-HDi motor. De EGC-automaat biedt brandstofbesparing, maar gaat ten koste van rijcomfort. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen is dit een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte diesel hatchback.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2024

Kilometerstand

XXX,911 km geregistreerd

XXX,911 km
INFO
7 februari 2024
JUL 2023

Kilometerstand

XXX,548 km geregistreerd

XXX,548 km
INFO
5 juli 2023
JAN 2018

Kilometerstand

XXX,965 km geregistreerd

XXX,965 km
INFO
1 januari 2018
OKT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 oktober 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

16 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

30 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

29 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

15 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

17 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

18 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

29 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

11 november 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 1
juli 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 2
juli 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 3
juli 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 4
juli 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 5
juli 2023
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 6
februari 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 7
februari 2024
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 2012 – Afbeelding 8
februari 2024

+7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 30-06-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 8H01
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1398 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 68 pk (50 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,96 m
Totale breedte 1,74 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,54 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 545 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 16,2 s
Max. snelheid 165 km/u
Verbruik gecombineerd 3,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 87 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 (69-ZDK-8)

Wat is de APK status van 69-ZDK-8?

De APK van 69-ZDK-8 is verlopen op 30-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 69-ZDK-8 een import auto?

Nee, 69-ZDK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 69-ZDK-8 gehad?

69-ZDK-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 e-HDi dieselmotor?

De motorcode is doorgaans DV4C, een 1398cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met 50 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de EGC automaat?

De EGC automaat is zuinig maar staat bekend om trage en schokkerige schakelingen; regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 208?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen waardoor motorgeluiden en uiteindelijk motorschade kunnen ontstaan.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

EGC automaat schakelproblemen

De geautomatiseerde handbak schakelt traag en kan schokken geven, soms defecte koppeling.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Let op
Motor

Turbo lekkage of falen

Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector defecten

Slechte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 exemplaren

Auto Nummerplaat