Kenteken check 69-ZGS-4
APK verlopen - 5 eigenaars - 349.456 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 69ZGS4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 69-ZGS-4
Waardebehoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 69-ZGS-4
Onderhoud Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 69-ZGS-4
Veiligheid Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 69-ZGS-4
Prestaties Citroen DS 3 e-HDi 90 (2012) – Kenteken 69-ZGS-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 3 e-HDi 90 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1160 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik
- Stijlvol en onderscheidend design
- Compact en wendbaar in stedelijk verkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken na hoge kilometerstanden
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-ZGS-4 is een witte Citroen DS3 1.6 e-HDi Business uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2010 is populair vanwege zijn zuinige motor en stijlvolle design, met een nieuwprijs van circa €20.290.
De 1.6 e-HDi dieselmotor met 1560cc is voorzien van de motorcode vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met turbo en roetfilter (FAP). Deze motor levert 68 pk en een koppel rond 230 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lag of olielekkage, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Citroen DS3 1.6 e-HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versnelde slijtage van de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te verhelpen met een revisie of vervanging van slijtdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Citroen DS3 1.6 e-HDi Business met kenteken 69-ZGS-4 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en let op turbo- en injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Citroen DS3 met kenteken 69-ZGS-4 uit 2012 is een stijlvolle en zuinige kleine dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi motor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en betaalbare onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, , Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, , Band met laag profiel
APK keuring details: 08
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen DS 3 e-HDi 90 (69-ZGS-4)
Wat is de APK status van 69-ZGS-4?
De APK van 69-ZGS-4 is verlopen op 20-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 69-ZGS-4 een import auto?
Nee, 69-ZGS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZGS-4 gehad?
69-ZGS-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met roetfilter.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij deze motor vroeg slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen DS3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 68 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Citroen DS3 1.6 e-HDi uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag ontwikkelen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roetfilter verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1160 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
