Kenteken check 69-ZJ-GZ
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 181.794 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 69ZJGZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C2 1.4 (2008) – Kenteken 69-ZJ-GZ
Waardebehoud Citroen C2 1.4 (2008) – Kenteken 69-ZJ-GZ
Onderhoud Citroen C2 1.4 (2008) – Kenteken 69-ZJ-GZ
Veiligheid Citroen C2 1.4 (2008) – Kenteken 69-ZJ-GZ
Prestaties Citroen C2 1.4 (2008) – Kenteken 69-ZJ-GZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C2 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1070 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, circa 6,5-7 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1360cc TU3-motor met relatief lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie (SensoDrive) voor comfortabel rijden
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (54 pk)
- Redelijke marktwaarde voor een occasion uit 2003
Waar je op moet letten
- SensoDrive automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte motorprestaties met 54 pk, minder geschikt voor snelweg
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Minder bekend en gepromoot model, soms lastiger onderdelen te vinden
Uitgebreide analyse
Kenteken 69-ZJ-GZ is een zwarte Citroen C2 1.4i VTR uit 2008 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €15.700, is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor in deze Citroen C2 1.4i VTR is de TU3-motor met een cilinderinhoud van 1360cc, 4 cilinders en 16 kleppen, goed voor ongeveer 54 pk (40 kW) in deze uitvoering. De motorcode is TU3JP. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De automaat in deze C2 is een SensoDrive automatische versnellingsbak, een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms storingen in de koppelingseenheid. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de SensoDrive kunnen prijzig zijn als de koppeling of hydraulische onderdelen vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,9 l/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor deze 54 pk (ongeveer 40 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Distributiekettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken als ze optreden.
Bij aankoop van een Citroen C2 1.4i VTR met automaat en kenteken 69-ZJ-GZ uit 2008 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, soepel schakelen van de automaat en olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en wendbare auto zoeken.
Deze zwarte Citroen C2 met kenteken 69-ZJ-GZ uit 2008 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1360cc TU3-motor en een SensoDrive automaat. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten voor Nederlandse stadsrijders.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 15
APK keuring details: 38
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Derde remlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Derde remlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 33
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C2 1.4 (69-ZJ-GZ)
Wat is de APK status van 69-ZJ-GZ?
De APK van 69-ZJ-GZ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-ZJ-GZ een import auto?
Nee, 69-ZJ-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZJ-GZ gehad?
69-ZJ-GZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C2 1.4i VTR?
De motorcode is TU3JP, een 1.4 liter 4-cilinder 16-klepper met ongeveer 54 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4i TU3 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De SensoDrive automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelingseenheid, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 54 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C2 1.4i VTR?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500 voor een goed onderhouden exemplaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
SensoDrive automaat schokkerig schakelen
De geautomatiseerde handbak kan haperen of schokken bij het schakelen door slijtage of hydraulische problemen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraagde respons, soms storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstoppen of falen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen SensoDrive
Sensoren en elektronica van de automaat kunnen storingen geven, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1070 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
