Kenteken check 69-ZKB-7
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 259.100 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 69ZKB7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (2008) – Kenteken 69-ZKB-7
Waardebehoud Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (2008) – Kenteken 69-ZKB-7
Onderhoud Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (2008) – Kenteken 69-ZKB-7
Veiligheid Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (2008) – Kenteken 69-ZKB-7
Prestaties Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (2008) – Kenteken 69-ZKB-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristiek Italiaans design met sportieve coupé-lijn
- Betrouwbare 1747cc 4-cilinder motor met 103 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig voor een sportieve auto uit 2004
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassisafstemming
- Relatief betaalbare onderhoudskosten vergeleken met grotere Alfa-modellen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij oudere motoren
- Versnellingsbak kan problemen geven met schakelen of koppeling
- Roestvorming op wielkasten en onderzijde komt voor
- Elektrische storingen zoals raammechanisme kunnen voorkomen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-ZKB-7 is een zwarte Alfa Romeo GT 1.8 T.Spark Distinctive uit 2008 met een 1747cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2004 combineert Italiaans design met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €35.750.
De 1747cc motor in de Alfa Romeo GT 1.8 T.Spark Distinctive draagt de motorcode AR32301. Dit is een 4-cilinder benzinemotor met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een vermogen van 103 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen niet van toepassing zijn op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Alfa Romeo GT staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar er zijn meldingen van koppeling slijtage en problemen met de versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of vastzittende versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met de Selespeed automatische versies komen vaker voor, maar deze handgeschakelde variant heeft minder complexe elektronica.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,5 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals distributiekettingvervanging, kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Alfa Romeo GT 1.8 T.Spark Distinctive met kenteken 69-ZKB-7 uit 2008 is het belangrijk om de staat van de distributieketting te controleren, evenals de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het specifieke karakter van deze auto is het verstandig om een Alfa Romeo specialist te raadplegen.
Deze zwarte Alfa Romeo GT met kenteken 69-ZKB-7 uit 2008 is een karaktervolle sportieve coupé met een charmante 1747cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een plezierige rijervaring en een onderscheidend Italiaans design. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 21
Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
Ruitensproeiers werken niet, Bestuurdersstoel zit niet goed vast
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Bestuurdersstoel zit niet goed vast
Band toont karkas of heeft uitstulping, Remkabel van driewieler is beschadigd, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Remkabel van driewieler is beschadigd, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark (69-ZKB-7)
Wat is de APK status van 69-ZKB-7?
De APK van 69-ZKB-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-ZKB-7 een import auto?
Ja, 69-ZKB-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-ZKB-7 gehad?
69-ZKB-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1747cc motor in de Alfa Romeo GT 1.8 T.Spark?
De motorcode is AR32301, een 4-cilinder benzinemotor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na 150.000 km slijten en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde GT?
Mogelijke problemen zijn koppeling slijtage en moeilijk schakelen door versnellingsbakslijtage, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Alfa Romeo GT?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade bij falen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling en versnellingsbak problemen
Slijtage aan de koppeling en moeilijk schakelen door versnellingsbakproblemen komen voor, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik en injectorproblemen
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, wat kan leiden tot verminderde motorprestaties.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming wielkasten en onderzijde
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en onderzijde, wat de carrosserie en veiligheid kan aantasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen raammechanisme
De elektrische ramen kunnen haperen of niet goed openen/sluiten door defecte motoren of schakelaars.
Herkenningspunten:
Ramen bewegen traag of niet, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Alfa Romeo GT 1.8 16V T.Spark kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
