Kenteken check 7-KBK-81
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 283.475 km (peildatum nov 2023)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7KBK81
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-KBK-81
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-KBK-81
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-KBK-81
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-KBK-81
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-KBK-81
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselblok (motorcode K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
- StartStop-systeem voor extra brandstofbesparing in stadsverkeer
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring en lage onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en handling dankzij Europees platform
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een dieselauto
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven (rekken/breken)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- StartStop-systeem kan storingen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Volledige analyse
Kenteken 7-KBK-81 is een grijze Renault Mégane uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en StartStop-technologie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €24.690 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor van deze Renault Mégane 1.5 dCi is een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode K9K, een bekende en veelgebruikte motor binnen Renault. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel, met een SOHC-klepconfiguratie en common rail brandstofinjectie. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsplaat. De handling wordt als scherp en evenwichtig ervaren, mede dankzij het platform dat ook voor sportievere Megane-modellen wordt gebruikt. De StartStop-functie werkt goed in de praktijk en draagt bij aan brandstofbesparing in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,5 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere onderhoudsbeurten en mogelijke reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Expression StartStop uit 2012 met kenteken 7-KBK-81 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele roetfilterproblemen en turbo-conditie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Vraag naar het brandstofverbruik in de praktijk en eventuele bekende mankementen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met degelijke rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken 7-KBK-81 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een moderne 1461cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Mégane een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,123 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Het wiellager heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Reflector beschadigd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (7-KBK-81)
Wat is de APK status van 7-KBK-81?
De APK van 7-KBK-81 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KBK-81 een import auto?
Nee, 7-KBK-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KBK-81 gehad?
7-KBK-81 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail en SOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) rekken of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €500-€700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
StartStop systeem storingen
StartStop kan storingen vertonen door accu- of sensorproblemen, waardoor het systeem niet altijd werkt.
Signalen:
StartStop werkt niet, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.