Kenteken check 7-KDJ-38
APK verlopen - 8 eigenaars - 276.300 km (peildatum apr 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 7KDJ38
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KDJ-38
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KDJ-38
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KDJ-38
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KDJ-38
Prestaties VW Golf 1.6 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KDJ-38
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1313 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI motorblok met 77 pk
- Comfortabele DSG-automaat met snelle schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Ruime uitrusting in Highline uitvoering
- Lage wegenbelasting en gunstig verbruik
- Goede marktwaarde en brede beschikbaarheid onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge km-standen
- DSG-transmissie kan schokkerig worden en dure reparaties vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij veroudering motor
- Hogere onderhoudskosten dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KDJ-38 is een blauwe Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €29.890 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1.6 TDI motor met 1598cc is bekend onder motorcode CAYC (en varianten). Het is een 4-cilinder turbodiesel met 77 pk (57 kW) vermogen. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor een compacte auto. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de distributie, wat in principe onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automatische transmissie in deze Golf is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of koppelingsslijtage. Onderhoud is belangrijk, met periodieke verversing van de transmissievloeistof en controle van de mechatronica. Reparatiekosten kunnen hoog zijn bij defecten, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Highline uit 2012 met kenteken 7-KDJ-38 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en rook uit de uitlaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 7-KDJ-38 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een comfortabele automaat. Let op onderhoud van motor en transmissie om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,032 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
APK keuring details: 39
APK keuring details: 20
APK keuring details: 22
APK keuring details: 24
APK keuring details: 22
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.6 TDI BMT (7-KDJ-38)
Wat is de APK status van 7-KDJ-38?
De APK van 7-KDJ-38 is verlopen op 22-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KDJ-38 een import auto?
Nee, 7-KDJ-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KDJ-38 gehad?
7-KDJ-38 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CAYC voor de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in de Golf 1.6 TDI Highline uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en koppelingsslijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €600 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan slijten, waardoor schokken of haperingen optreden bij schakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, storing in transmissiecontrolelampje.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1313 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
