Kenteken check 7-KJN-73
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 185.379 km (peildatum sep 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 7KJN73
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 7-KJN-73
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 7-KJN-73
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 7-KJN-73
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 7-KJN-73
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI (2013) – Kenteken 7-KJN-73
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1306 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 77 pk en 250 Nm koppel
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchbackvorm met voldoende binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2013
- Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 4,5-5,0 l/100 km)
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade bij nalatigheid
- DSG-automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij slecht onderhoud
- Onderhoudskosten voor automaat en motor kunnen oplopen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting is hoger dan bij benzine- of kleinere motoren
Volledige analyse
Kenteken 7-KJN-73 is een zwarte SEAT Leon 1.6 TDI Style uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €28.950 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Leon heeft de motorcode DBK of DDY, beide 1598cc, 4-cilinder, 16 kleppen en common rail directe inspuiting. Deze motor levert 77 pk (57 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Leon is een DSG-variant met dubbele koppeling, meestal een 6-versnellingsbak. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokken of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterwissel. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk. Problemen met de automaat zijn matig frequent maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 77 pk diesel bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. De auto heeft een redelijk goed waardebehoud, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000-€9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Style (2013) met kenteken 7-KJN-73 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische hatchback zoekt met een automatische transmissie en een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 7-KJN-73 uit 2013 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een 1598cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en automaatonderhoud, biedt deze Leon een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
APK keuring details: 37
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI (7-KJN-73)
Wat is de APK status van 7-KJN-73?
De APK van 7-KJN-73 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KJN-73 een import auto?
Nee, 7-KJN-73 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KJN-73 gehad?
7-KJN-73 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Leon Style 2013?
De motorcode is meestal DBK of DDY, beide 1598cc 4-cilinder dieselmotoren met 77 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 TDI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 77 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren falen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
DSG-automaat schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokken geven of niet soepel schakelen door slijtage of softwareproblemen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
