Kenteken check 7-KJP-27
APK verlopen - 2+ eigenaars - 474.212 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 7KJP27
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KJP-27
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KJP-27
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KJP-27
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KJP-27
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken 7-KJP-27
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1976 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met 62 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Comfortline-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting ten opzichte van basisversies.
- Ruime L2H1 carrosserie met voldoende zitplaatsen en laadruimte.
- Handgeschakelde transmissie is eenvoudig en relatief goedkoop in onderhoud.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid van het model.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 62 pk diesel.
- Roestvorming komt voor bij oudere exemplaren, vooral onderzijde en wielkasten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-KJP-27 is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 62 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een praktische keuze voor zowel zakelijk als privégebruik, met een nieuwprijs van circa €62.518.
De 1968cc TDI-motor in deze Transporter is onderdeel van de Volkswagen EA189 motorfamilie, herkenbaar aan motorcode zoals 'CAYB' of 'CAYC' afhankelijk van het exacte model. Deze 4-cilinder common-rail dieselmotor levert 62 pk (46 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage en soms versnellingsbakgeluiden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 62 pk dieselmotor ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Wegenbelasting voor 62 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 7-KJP-27 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde, maar let op roestvorming en slijtage aan interieur en carrosserie.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 7-KJP-27 uit 2013 is een betrouwbare en praktische personenbus met een zuinige 1968cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen functionaliteit en kosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Reflector beschadigd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: 06
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
APK keuring details: 09
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT (7-KJP-27)
Wat is de APK status van 7-KJP-27?
De APK van 7-KJP-27 is verlopen op 22-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KJP-27 een import auto?
Nee, 7-KJP-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KJP-27 gehad?
7-KJP-27 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 62 pk diesel?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €8.000 en €14.000.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1976 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 TDI BMT exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
