Kenteken check 7-KKB-58
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 121.477 km (peildatum nov 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 7KKB58
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 7-KKB-58
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 7-KKB-58
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 7-KKB-58
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 7-KKB-58
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2011) – Kenteken 7-KKB-58
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1355 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en zuinige 1.2 TSI motor met turbo voor voldoende vermogen (63 pk)
- Ruime en praktische MPV-ruimte met comfortabele zitpositie
- Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Redelijk betaalbare wegenbelasting voor 63 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten en motorschade veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten zijn relatief hoog
- Elektronische storingen en kleine elektrische problemen komen voor
- Waardevermindering door bekendheid met motorproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-KKB-58 is een zwarte Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline uit 2011 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €22.950 en is een praktische keuze in het segment van midi-MPV's.
De 1198cc motor in deze Golf Plus is een EA111 1.2 TSI 8V, een viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de 1.2 TSI motor uit deze periode kampt met enkele bekende problemen, zoals een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting die kan leiden tot voortijdige slijtage of zelfs motorschade als deze faalt. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel die minder frequent voorkomen. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Golf Plus 1.2 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor koppeling vervangen liggen gemiddeld rond de €600-€900. De handbak wordt door eigenaren gewaardeerd vanwege zijn directe schakelgevoel en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 TSI motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Dit is inclusief regulier onderhoud en slijtageonderdelen, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Trendline uit 2009 met kenteken 7-KKB-58 is het belangrijk om de distributieketting en kettingspanner te laten controleren, omdat deze onderdelen kritisch zijn voor de motorbetrouwbaarheid. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie, vooral of olie- en filterwissels tijdig zijn uitgevoerd. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en slijtage. Let op eventuele storingen in de turbo en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze zwarte Volkswagen Golf Plus met kenteken 7-KKB-58 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een compacte 1.2 TSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en gebruikskosten mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het belangrijk om bij aankoop kritisch te zijn op onderhoud en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 49
APK keuring details: 27
APK keuring details: 31
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 53
APK keuring details: 14
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (7-KKB-58)
Wat is de APK status van 7-KKB-58?
De APK van 7-KKB-58 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KKB-58 een import auto?
Ja, 7-KKB-58 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KKB-58 gehad?
7-KKB-58 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal EA111 1.2 TSI met codes zoals CBZA of CBZB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij vroege modellen en onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner kan falen rond 100.000 km, wat motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI Golf Plus?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen voortijdig verslijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 1.2 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorfouten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet vervangen worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
