Kenteken check 7-KSB-36
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 177.687 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 7KSB36
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-KSB-36
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-KSB-36
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-KSB-36
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-KSB-36
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-KSB-36
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI motor met 165 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- S tronic automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Goede uitrusting in Pro Line S uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Wegenbelasting en verbruik hoger dan zuinigere modellen
Volledige analyse
Kenteken 7-KSB-36 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor van deze Audi A4 Avant heeft de motorcode EA888 Gen 2 (type CAEB/CAED afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 165 pk in deze Pro Line S uitvoering, met directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige software-updates beperken risico's. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0-8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 165 pk (121 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Pro Line S uit 2013 met kenteken 7-KSB-36 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en schakelgedrag automaat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan eenvoudiger modellen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 7-KSB-36 uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse combi met quattro aandrijving en een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
APK keuring details: 04
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (7-KSB-36)
Wat is de APK status van 7-KSB-36?
De APK van 7-KSB-36 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-KSB-36 een import auto?
Nee, 7-KSB-36 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KSB-36 gehad?
7-KSB-36 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, type CAEB of CAED, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan mechatronica storingen vertonen die schakelproblemen veroorzaken, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzine Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten of slap geworden distributieketting en spanners kunnen kettinglawaai veroorzaken en motorschade opleveren.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
