Kenteken check 7-KSH-91
APK verlopen - 6+ eigenaars - 157.094 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 7KSH91
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316i (2013) – Kenteken 7-KSH-91
Waardebehoud BMW 316i (2013) – Kenteken 7-KSH-91
Onderhoud BMW 316i (2013) – Kenteken 7-KSH-91
Veiligheid BMW 316i (2013) – Kenteken 7-KSH-91
Prestaties BMW 316i (2013) – Kenteken 7-KSH-91
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 316i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 liter TwinPower Turbo motor met 100 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een premium merk.
- Goed waardebehoud binnen zijn segment.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 100 pk benzineauto.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-KSH-91 is een grijze BMW 3-serie 316i Executive Sport uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor €33.995 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en efficiënte motor.
De BMW 316i uit 2012 is uitgerust met een 1598cc (1.6 liter) viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor, motorcode N13B16, die ongeveer 100 pk levert. Deze motor maakt gebruik van directe injectie en een twin-scroll turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) configuratie met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues, die kunnen leiden tot kettingverlenging en geluiden, en verhoogd olieverbruik. Turbo-problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW 316i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar. Reparatiekosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of slijtage van de koppelingscilinder.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 316i Executive Sport uit 2012 met kenteken 7-KSH-91 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte premium sedan.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken 7-KSH-91 uit 2013 is een sportieve en efficiënte middenklasse sedan met een betrouwbare 1598cc TwinPower Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze 316i Executive Sport een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 46
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 57
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (7-KSH-91)
Wat is de APK status van 7-KSH-91?
De APK van 7-KSH-91 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KSH-91 een import auto?
Nee, 7-KSH-91 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KSH-91 gehad?
7-KSH-91 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i uit 2012?
De motorcode is N13B16, een 1.6 liter viercilinder TwinPower Turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Executive Sport uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekking en slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Kenmerken:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de krukassensor kunnen storingen geven, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, motor start niet of loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
