Kenteken check 7-KVS-47
APK verlopen - 6+ eigenaars - 303.276 km (peildatum mei 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 7KVS47
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 7-KVS-47
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 7-KVS-47
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 7-KVS-47
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 7-KVS-47
Prestaties Ford C-MAX 1.6 TDCi (2009) – Kenteken 7-KVS-47
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.6 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1392 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCi dieselmotor met 80 pk
- Praktische MPV met ruime cabine en goede zitpositie
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Degelijk onderstel afgeleid van Ford Focus voor goede rij-eigenschappen
- Redelijk betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (80 pk) voor zwaardere belading
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting voor dieselmotor relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 7-KVS-47 is een witte Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 80 pk levert. Deze MPV uit 2007 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €30.050. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische en zuinige rijervaring voor gezinnen.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford C-Max heeft een cilinderinhoud van 1560 cc en levert ongeveer 80 pk (60 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is doorgaans de Ford DLD-416, een 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto is scherp voor een MPV, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel dat is afgeleid van de Ford Focus.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,9 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 80 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 TDCi Titanium uit 2007 met kenteken 7-KVS-47 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige MPV zoeken met een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Deze witte Ford C-Max met kenteken 7-KVS-47 uit 2009 is een degelijke en praktische MPV met een zuinige 1.6 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor gezinnen die op zoek zijn naar een betrouwbare en relatief zuinige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,505 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,543 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,557 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,595 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band heeft te weinig profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.6 TDCi (7-KVS-47)
Wat is de APK status van 7-KVS-47?
De APK van 7-KVS-47 is verlopen op 29-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KVS-47 een import auto?
Ja, 7-KVS-47 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KVS-47 gehad?
7-KVS-47 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is meestal DLD-416, een 1.6 liter 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoeveel kilometer kan de 1.6 TDCi motor gemiddeld meegaan?
Bij goed onderhoud kan de motor 300.000 km of meer halen, mits tijdig onderhoud aan distributieketting en turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
