Kenteken check 7-KZR-30

APK verlopen - 2+ eigenaars - 683.615 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-629001
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
7-KZR-30
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
Vito 113 CDI
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-KZR-30: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2012

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Oorspronkelijke prijs
€ 57.906
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
573 dagen verlopen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Ja
Engine code
651.940
Soortgelijke auto's in NL
10 voertuigen
Populariteit
599 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en betrouwbare 2.2L dieselmotor (OM646) met 100 kW vermogen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Ruime en praktische personenbus met 6-7 zitplaatsen
  • Goede koppelafgifte (310 Nm) voor vlotte acceleratie en belading
  • Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en robuuste bouw
  • Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd olieverbruik geeft
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een bestelauto
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij ernstige motorproblemen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 7-KZR-30 is een zwarte Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze personenbus klein met achterwielaandrijving is handgeschakeld en heeft een nieuwprijs van circa €56.381. De Vito 113 CDI is populair vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.

De motor van de Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2010 is een 2.143 cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode wordt vaak aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes dieselmotor. Deze levert 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel bij 1400 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Vito 113 CDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of slecht schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland ligt circa op €600-650 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige problemen.

De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2010 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Vito behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en merknaam. Bij aankoop is het cruciaal om distributieketting, turbo en injectoren te laten controleren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito met kenteken 7-KZR-30 uit 2012 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Airconditioning €1909
Parkeerhulp €814
Radio €487
Navigatie €1850
Metallic lak €1019

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

8 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

2 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

6 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

4 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

4 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

Foto's

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2012 – Afbeelding 1
januari 2025
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2012 – Afbeelding 2
januari 2025
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2012 – Afbeelding 3
januari 2025
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2012 – Afbeelding 4
januari 2025
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2012 – Afbeelding 5
januari 2025

+-3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-09-2023

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 651.940
Type motor Diesel
Motorinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 310 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 5,11 m
Breedte 1,91 m
Hoogte incl. dakrails 1,95 m
Wielbasis 3,2 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 -
Maximumsnelheid 174 km/u
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 182 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (7-KZR-30)

Wat is de APK status van 7-KZR-30?

De APK van 7-KZR-30 is verlopen op 12-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 7-KZR-30 een import auto?

Ja, 7-KZR-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 7-KZR-30 gehad?

7-KZR-30 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 113 CDI?

De motorcode is OM646, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel bestelauto?

Ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage neemt het olieverbruik toe, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling en synchronisatiering slijtage

Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito 113 CDI in Nederland

Model Kenteken