Kenteken check 7-KZR-30
APK verlopen - 2+ eigenaars - 683.615 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 7KZR30
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30
Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30
Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30
Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2012) – Kenteken 7-KZR-30
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.2L dieselmotor (OM646) met 100 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische personenbus met 6-7 zitplaatsen
- Goede koppelafgifte (310 Nm) voor vlotte acceleratie en belading
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en robuuste bouw
- Geschikt voor zowel zakelijk als particulier gebruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd olieverbruik geeft
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een bestelauto
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij ernstige motorproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-KZR-30 is een zwarte Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze personenbus klein met achterwielaandrijving is handgeschakeld en heeft een nieuwprijs van circa €56.381. De Vito 113 CDI is populair vanwege zijn robuustheid en praktische inzetbaarheid.
De motor van de Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2010 is een 2.143 cc 4-cilinder diesel met common rail injectie en turbo met intercooler. De motorcode wordt vaak aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes dieselmotor. Deze levert 100 kW (136 pk) en 310 Nm koppel bij 1400 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Vito 113 CDI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik of slecht schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland ligt circa op €600-650 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige problemen.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI uit 2010 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze Vito behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en merknaam. Bij aankoop is het cruciaal om distributieketting, turbo en injectoren te laten controleren. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele roestplekken, vooral bij oudere exemplaren.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito met kenteken 7-KZR-30 uit 2012 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor timing chain en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
APK keuring details: 55
APK keuring details: 51
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Foto's
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (7-KZR-30)
Wat is de APK status van 7-KZR-30?
De APK van 7-KZR-30 is verlopen op 12-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-KZR-30 een import auto?
Ja, 7-KZR-30 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-KZR-30 gehad?
7-KZR-30 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 113 CDI?
De motorcode is OM646, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel bestelauto?
Ongeveer €600 tot €650 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schommelend stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage neemt het olieverbruik toe, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling en synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik slijten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito 113 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|