Kenteken check 7-SGH-22
APK verlopen - 3 eigenaars - 357.019 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 7SGH22
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 7-SGH-22
Waardebehoud KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 7-SGH-22
Onderhoud KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 7-SGH-22
Veiligheid KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 7-SGH-22
Prestaties KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 7-SGH-22
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1365 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig dieselverbruik rond 1 op 20-22 in praktijk
- Degelijke en betrouwbare 1.6 CRDi motor (D4FB)
- Ruime hatchback met goede bagageruimte (340-1300 liter)
- Comfortabele wegligging en goede wegligging voor segment
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar (orange)
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren (yellow)
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie newer modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 7-SGH-22 is een witte Kia cee'd 1.6 CRDi X-tra uit 2013 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €20.995 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in deze Kia cee'd is doorgaans D4FB, een 1582cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC 16 kleppen. Deze motor levert 66 kW (90 pk) tot 85 kW (115 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van 235 Nm bij 1750 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met verstuivers (injectoren), die soms verstopt of defect raken (orange). Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met schakelen komen weinig voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden (yellow).
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 22,7 (4,4 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 21, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen € 400 en € 700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief betrouwbaar.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 CRDi X-tra uit 2009 met kenteken 7-SGH-22 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond € 3.000 tot € 5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Kia cee'd met kenteken 7-SGH-22 uit 2013 is een degelijke en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.6 CRDi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 19
APK keuring details: 12
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA cee´d 1.4 CRDi 90 ISG (7-SGH-22)
Wat is de APK status van 7-SGH-22?
De APK van 7-SGH-22 is verlopen op 24-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-SGH-22 een import auto?
Nee, 7-SGH-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SGH-22 gehad?
7-SGH-22 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Kia cee'd 2009?
De motorcode is doorgaans D4FB, een 1582cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert tussen 66 kW (90 pk) en 85 kW (115 pk), afhankelijk van uitvoering.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Officieel verbruik is circa 1 op 22,7 (NEDC), in de praktijk ligt het rond 1 op 20 tot 1 op 21.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstuiversproblemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting ligt tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Verstuivers kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelen problemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.