Kenteken check 7-SHG-27

APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 306.000 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-470336
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
7-SHG-27
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-SHG-27: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A6 2.0 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-SHG-27

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
91

Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-SHG-27

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-SHG-27

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
63

Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-SHG-27

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Audi A6 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 7-SHG-27

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 43.987
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
162 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CDN
Vergelijkbare kentekens
81 voertuigen
Bekeken
704 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI motor met directe injectie en turbo
  • Comfortabele en soepele Multitronic CVT automaat
  • Ruime en luxe interieur met moderne technologie voor 2011
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort in het groot middenklasse segment
  • Redelijk goede waardebehoud gezien het segment en bouwjaar

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan vereisen
  • Multitronic CVT transmissie kan storingen en slijtage vertonen
  • Olieverbruik en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
  • Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting voor benzine 132 pk is fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 7-SHG-27 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €47.450. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en biedt een combinatie van comfort, technologie en efficiency.

De 1984cc 4-cilinder TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2011 draagt meestal de motorcode 'CCTA' of 'CBBB', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en turbotechnologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een Multitronic CVT (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie biedt soepele overgangen en een comfortabele rijervaring. Echter, er zijn bekende problemen met de Multitronic, zoals oververhitting en slijtage van de meervoudige koppelingen, wat kan resulteren in schokken, slippen of storingen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatie of vervanging van de Multitronic kan prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 132 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Business Edition uit 2011 met kenteken 7-SHG-27 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervangingen. Let op onregelmatigheden in het motor- en transmissiegedrag tijdens een proefrit. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een comfortabele en relatief zuinige executive sedan, mits goed onderhouden.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 7-SHG-27 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele groot-middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals de distributieketting en Multitronic transmissie, biedt hij bij goed onderhoud een betrouwbare rijervaring en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 oktober 2025
FEB 2019

Kilometerstand

XXX,964 km geregistreerd

XXX,964 km
INFO
23 februari 2019
OKT 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 oktober 2013
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

23 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem

24 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

19 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

14 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

27 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Voertuigfoto's

Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 1
augustus 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 2
augustus 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 3
augustus 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 4
augustus 2025
Audi A6 2.0 TFSI 2013 – Afbeelding 5
augustus 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CDN
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 180 pk (132 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,92 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,92 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 580 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,3 s
Topsnelheid begrensd 226 km/u
Gecombineerd verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 149 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.0 TFSI (7-SHG-27)

Wat is de APK status van 7-SHG-27?

De APK van 7-SHG-27 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-SHG-27 een import auto?

Nee, 7-SHG-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-SHG-27 gehad?

7-SHG-27 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Limousine 2011?

De motorcode is meestal CCTA of CBBB, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Hoe betrouwbaar is de Multitronic CVT transmissie?

De Multitronic CVT is comfortabel maar kent bekende problemen met slijtage en oververhitting; goed onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TFSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?

Ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, olieverbruik, problemen met injectoren en turbo slijtage bij hoge kilometerstanden.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Hoog risico
Transmissie

Multitronic transmissie defecten

Oververhitting en slijtage van de koppelingen in de CVT kunnen schokken en slippen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij accelereren, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Let op
Motor

Olieverbruik en lekkages

De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage of lekkages.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien.

Symptomen:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 2.0 TFSI in Nederland

Auto Nummerplaat