Kenteken check 7-SRZ-76
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 143.493 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7SRZ76
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 7-SRZ-76
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 7-SRZ-76
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 7-SRZ-76
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 7-SRZ-76
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 7-SRZ-76
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1306 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en krachtige 1.0 EcoBoost turbomotor met 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk.
- Goede uitrusting in Edition Plus uitvoering met moderne technologie.
- Compacte afmetingen met voldoende binnenruimte voor een middenklasser.
- Betrouwbare voorwielaandrijving en goede wegligging.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij lange termijn gebruik.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij sommige motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-SRZ-76 is een zwarte Ford Focus 1.0 EcoBoost Edition Plus uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor circa €23.495. De auto is voorwielaangedreven en staat bekend om zijn zuinige en relatief krachtige motor voor zijn klasse.
De 998cc motor in deze Ford Focus is de Ford EcoBoost 1.0-liter driecilinder turbomotor met directe brandstofinjectie en Ti-VCT (twin independent variable camshaft timing). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Fox' of 'EcoBoost 1.0'. Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 200 Nm tussen 1400-4500 tpm. De motor heeft een compressieverhouding van 10,0:1, een boring van 71,9 mm en een slag van 82,0 mm. De motor is voorzien van een Borg Warner KP39 turbo met intercooler en een drukgevoede oliepomp. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij directe injectie en variabele kleptiming.
De Ford Focus 1.0 EcoBoost Edition Plus uit 2011 is uitgerust met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en een lager brandstofverbruik in vergelijking met automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk (68 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een Ford Focus 1.0 EcoBoost uit 2011 ligt anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Edition Plus met kenteken 7-SRZ-76 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig olieverbruik. Test de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. Door de relatief lage aanschafprijs en goede brandstofefficiëntie is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en praktische auto zoekt.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 7-SRZ-76 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte middenklasser met een moderne 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke distributieketting- en turbo-issues, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met een marktwaarde rond de €5.000-7.500 en redelijke onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en efficiënte auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
APK keuring details: 19
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (7-SRZ-76)
Wat is de APK status van 7-SRZ-76?
De APK van 7-SRZ-76 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-SRZ-76 een import auto?
Nee, 7-SRZ-76 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SRZ-76 gehad?
7-SRZ-76 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost driecilinder motor wordt vaak aangeduid als 'Fox' of simpelweg 'EcoBoost 1.0'.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, waarschuwingslampje motor.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1306 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.