Kenteken check 7-SVV-25
APK verlopen - 7+ eigenaars - 256.877 km (peildatum sep 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7SVV25
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2014) – Kenteken 7-SVV-25
Waardebehoud BMW 520d (2014) – Kenteken 7-SVV-25
Onderhoud BMW 520d (2014) – Kenteken 7-SVV-25
Veiligheid BMW 520d (2014) – Kenteken 7-SVV-25
Prestaties BMW 520d (2014) – Kenteken 7-SVV-25
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met 181 pk en 380 Nm koppel
- Zeer comfortabel rijgedrag dankzij 8-traps automatische transmissie
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Bekende distributiekettingproblemen (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge km-standen mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor diesel met 135 pk is fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-SVV-25 is een grijze BMW 5-serie 520d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €59.722 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, rijcomfort en relatief zuinig dieselvermogen.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d High Executive uit 2013 draagt de motorcode N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 135 kW (181 pk) en 380 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 8 seconden. De motor is voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. Bekende problemen met de N47-motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren ook toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag en de sportieve rijervaring van de 5-serie.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d High Executive uit 2013 met kenteken 7-SVV-25 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage en vraag naar de staat van de turbo en injectoren. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 7-SVV-25 uit 2014 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en soepele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie. Met een goede staat biedt deze 520d High Executive een uitstekende combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,344 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,299 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 53
APK keuring details: 49
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d (7-SVV-25)
Wat is de APK status van 7-SVV-25?
De APK van 7-SVV-25 is verlopen op 17-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-SVV-25 een import auto?
Nee, 7-SVV-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-SVV-25 gehad?
7-SVV-25 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2013?
De motorcode is N47, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel motor die 181 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Welke automaat wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 8-traps ZF automatische transmissie die soepel schakelt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica problemen optreden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo lekkage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
