Kenteken check 7-TBH-83

APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 204.382 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-216254
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
7-TBH-83
Merk voertuig
Opel
Opel logo
Uitvoering
Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-TBH-83: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-TBH-83

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
56

Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-TBH-83

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-TBH-83

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-TBH-83

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
95

Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 7-TBH-83

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.493
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
20 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
A20DTE of LHV
Vergelijkbare voertuigen in NL
43 voertuigen
Bekeken
702 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
  • Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
  • Degelijke 1956cc 4-cilinder commonrail dieselmotor.
  • Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse.
  • Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting.

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
  • Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden.
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties.
  • Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Uitgebreide analyse

Kenteken 7-TBH-83 is een grijze Opel Insignia Sports Tourer uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, nieuwprijs €32.695, valt in de middenklasse combi's en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.

De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 heeft de motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR, afhankelijk van het vermogen (rond 88-130 pk). Deze motor is een commonrail turbodiesel met een vermogen van circa 88 pk (volgens Nederlandse registratie). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot vermogensverlies of startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingsplaten (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als gebruikelijk. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de handbak.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI EcoFLEX Business+ uit 2013 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, ruimte en zuinigheid, maar let op onderhoudshistorie en bekende motor- en transmissieproblemen. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen bij aankoop.

Deze grijze Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 7-TBH-83 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1956cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1200
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2023

Kilometerstand

XXX,246 km geregistreerd

XXX,246 km
INFO
4 februari 2023
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,924 km geregistreerd

XXX,924 km
INFO
11 december 2016
NOV 2016

Kilometerstand

0 km geregistreerd

0
INFO
13 november 2016
JAN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

4 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

2 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

31 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Band met laag profiel

23 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

16 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

25 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Afbeeldingen

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
mei 2023
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
mei 2023
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
mei 2023
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
mei 2023
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5
mei 2023

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 07-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode A20DTE of LHV
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1956 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,91 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,74 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 667 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,4 s
Max. snelheid 190 km/u
Verbruik gecombineerd 3,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 104 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex (7-TBH-83)

Wat is de APK status van 7-TBH-83?

De APK van 7-TBH-83 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-TBH-83 een import auto?

Nee, 7-TBH-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-TBH-83 gehad?

7-TBH-83 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?

De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, afhankelijk van het vermogen en uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet goed is uitgevoerd, wat kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CDTI diesel?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, er kunnen slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat schade kan veroorzaken.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.

Signalen:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFlex in Nederland

Type Plaat