Kenteken check 7-TBR-92
APK geldig tot mrt 2027 - 7 eigenaars - 75.517 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 7TBR92
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Pixo 1.0 (2014) – Kenteken 7-TBR-92
Waardebehoud Nissan Pixo 1.0 (2014) – Kenteken 7-TBR-92
Onderhoud Nissan Pixo 1.0 (2014) – Kenteken 7-TBR-92
Veiligheid Nissan Pixo 1.0 (2014) – Kenteken 7-TBR-92
Prestaties Nissan Pixo 1.0 (2014) – Kenteken 7-TBR-92
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Pixo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 930 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 996cc K10B 3-cilinder motor met kettingaandrijving
- Lage onderhouds- en gebruikskosten, inclusief wegenbelasting
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige bediening en lage defectkans
- Degelijke bouwkwaliteit voor een budgetauto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en betaalbare reparaties
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte (129-367 liter)
- Basisuitrusting, weinig luxe of moderne technologie
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
- Minder geavanceerde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 7-TBR-92 is een zwarte Nissan Pixo 1.0 Look S/S uit 2014 met een 996cc 3-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €10.640, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Nissan Pixo 1.0 uit 2009 is uitgerust met de K10B motorcode, een 996cc 3-cilinder benzinemotor die ongeveer 68 pk levert bij 6000 rpm en 90 Nm koppel bij 3400 rpm. Deze motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Het motorvermogen is voldoende voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een topsnelheid rond 150 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 14-17 seconden. Het officiële verbruik ligt rond 4,3 tot 5,1 liter per 100 km (NEDC/WLTP), in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Nissan Pixo is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De lichte bediening en korte schakelpaden maken het rijden prettig in de stad.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor de Nissan Pixo 1.0 Look S/S zijn relatief laag. APK-keuringen kosten rond €40-50, reguliere servicebeurten (olie, filters, remmen) liggen tussen €200-350 per jaar. Reparaties zijn betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Verzekering en brandstofkosten zijn eveneens gunstig door het lage gewicht (ca. 830-910 kg) en zuinige motor.
Bij aankoop van een Nissan Pixo met kenteken 7-TBR-92 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en koppeling. Controleer op eventuele motorolielekkages en luister naar ongewone kettinggeluiden. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, minder geschikt voor lange snelwegritten. Door het compacte formaat en lage kosten is het een goede keuze voor starters of als tweede auto.
Deze zwarte Nissan Pixo met kenteken 7-TBR-92 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en betaalbare stadsauto met een degelijke 996cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik en onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,517 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
APK keuring details: 02
APK keuring details: 38
APK keuring details: 09
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Pixo 1.0 (7-TBR-92)
Wat is de APK status van 7-TBR-92?
De APK van 7-TBR-92 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-TBR-92 een import auto?
Nee, 7-TBR-92 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TBR-92 gehad?
7-TBR-92 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Nissan Pixo 2009?
De motorcode is K10B, een 3-cilinder 996cc benzinemotor met kettingaandrijving.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 68 pk (50 kW) bij 6000 rpm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het officiële verbruik ligt rond 4,3 tot 5,1 liter per 100 km, in de praktijk vaak 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat doorgaans betrouwbaar is; problemen zijn zeldzaam maar slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €250-400 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 50 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €30-40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk, met zeldzame defecten.
Bekende aandachtspunten
Motorolieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik of lekkages rond kleppendekselpakking.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, lichte rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Startproblemen door accu of ontsteking
Accu kan na jaren minder krachtig worden, ontstekingsonderdelen slijten.
Signalen:
Moeilijk starten, sputteren bij koude start.
Versleten ophanging en schokdempers
Na veel kilometers kunnen schokdempers en rubbers verslijten, wat rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Signalen:
Waarschuwingslampjes gaan aan zonder duidelijke reden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
