Kenteken check 7-TGN-71
APK verlopen - 3 eigenaars - 429.607 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 7TGN71
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (2014) – Kenteken 7-TGN-71
Waardebehoud Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (2014) – Kenteken 7-TGN-71
Onderhoud Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (2014) – Kenteken 7-TGN-71
Veiligheid Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (2014) – Kenteken 7-TGN-71
Prestaties Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (2014) – Kenteken 7-TGN-71
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 3025 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke 2143cc OM 646 dieselmotor met 95 pk, geschikt voor zwaar gebruik
- Ruime en praktische grote personenbus met comfortabele zitplaatsen
- Automatische 5-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsdiensten
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze grootte
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en bouwkwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 95 pk diesel
Volledige analyse
Kenteken 7-TGN-71 is een witte Mercedes-Benz Sprinter 313 2.2 CDI 366 HD uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote personenbus heeft een nieuwprijs van circa €63.994 en is populair voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
De 2143cc motor in de Sprinter 313 2.2 CDI is gebaseerd op de OM 646 motorcode, een 4-cilinder dieselmotor met directe inspuiting en turbo. Deze motor levert ongeveer 95 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele bekende problemen zoals vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om grotere motorschade te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Sprinter is een 5-traps automaat die soepel schakelt en geschikt is voor zwaar gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor een lange levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en gebruik als personenbus. De wegenbelasting voor een 95 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Sprinter 313 2.2 CDI 366 HD met kenteken 7-TGN-71 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze witte Mercedes-Benz Sprinter met kenteken 7-TGN-71 uit 2014 is een robuuste en praktische personenbus met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Sprinter een goede prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij populair op de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Gordel is beschadigd, Gordel zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Gordel zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI (7-TGN-71)
Wat is de APK status van 7-TGN-71?
De APK van 7-TGN-71 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-TGN-71 een import auto?
Nee, 7-TGN-71 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-TGN-71 gehad?
7-TGN-71 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Sprinter 313?
De motorcode is OM 646, een 4-cilinder 2.1-2.2 liter dieselmotor met directe inspuiting en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Sprinter?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 95 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Sprinter?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain van de OM 646 motor kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Metaalachtig geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 3025 kg. Dat is 152% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Sprinter 313 CDI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
