Kenteken check 7-TKG-61

APK geldig tot feb 2027 - 11+ eigenaars - 263.689 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-483348
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
7-TKG-61
Merk voertuig
Renault
Renault logo
Type
Mégane ENERGY dCi 110
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-TKG-61: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2013

Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-TKG-61

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
45

Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-TKG-61

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-TKG-61

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-TKG-61

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2013) – Kenteken 7-TKG-61

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 5.000 - € 6.000
Nieuwprijs
€ 23.947
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
320 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
K9K R8
Vergelijkbare kentekens
24 voertuigen
Bekeken
536 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Sportieve GT-Line uitvoering met goede uitrusting en comfortabele sportstoelen
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk
  • Degelijke wegligging en stuurgevoel, zeker met Sport-modus
  • Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback
  • Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Soms rubbery en onprecies schakelgevoel van handgeschakelde versnellingsbak
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Hoger olieverbruik bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
  • Rijcomfort kan stug zijn door sportieve vering en 18-inch wielen
  • Marktwaarde is matig door relatief veel aanbod en leeftijd

Volledige analyse

Kenteken 7-TKG-61 is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.690. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.

De 1461cc motor in deze Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line draagt de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 81 pk en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is voorzien van een roetfilter (FAP). Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms een rubbery en onprecies schakelgevoel. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen reparatie vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is goed afgestemd op de motor, maar de hoge overbrengingsverhoudingen kunnen soms leiden tot wat 'fladderen' bij lage toerentallen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi GT-Line uit 2012 met kenteken 7-TKG-61 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte diesel zoeken met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Renault Mégane met kenteken 7-TKG-61 uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een sterke 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een sportief ogende, praktische auto zoekt met lage gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en een goede aankoopkeuring zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Navigatie €490
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,689 km geregistreerd

XXX,689 km
INFO
3 januari 2024
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,451 km geregistreerd

XXX,451 km
INFO
14 november 2019
AUG 2018

Kilometerstand

XXX,159 km geregistreerd

XXX,159 km
INFO
10 augustus 2018
JUN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 juni 2013
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

22 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

31 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

24 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

20 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

24 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

21 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

16 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

28 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Voertuigfoto's

Renault Mégane ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 1
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 2
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 3
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 4
Renault Mégane ENERGY dCi 110 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 24-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K R8
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 260 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,3 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 623 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,1 s
Max. snelheid 190 km/u
Gecombineerd verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 90 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (7-TKG-61)

Wat is de APK status van 7-TKG-61?

De APK van 7-TKG-61 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-TKG-61 een import auto?

Ja, 7-TKG-61 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 7-TKG-61 gehad?

7-TKG-61 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2012?

De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Sommige eigenaren melden een rubbery en onprecies schakelgevoel, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.

Symptomen:

Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Transmissie

Schakelbak onprecies

De handgeschakelde versnellingsbak kan een rubbery en onprecies schakelgevoel geven.

Symptomen:

Moeilijk schakelen, schakelpook voelt los aan.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde