Kenteken check 7-TRS-22

APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 136.000 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-703294
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
7-TRS-22
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
up! 1.0 BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-TRS-22: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW up! 1.0 BMT 2014

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TRS-22

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
35

Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TRS-22

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TRS-22

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TRS-22

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW up! 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TRS-22

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 14.997
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
368 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CHY
Vergelijkbare voertuigen in NL
194 voertuigen
Bekeken
552 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 940 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met 55 pk, ideaal voor stadsverkeer
  • Compacte afmetingen en wendbaarheid in drukke Nederlandse steden
  • BlueMotion technologie voor extra brandstofbesparing en lagere CO2-uitstoot
  • Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting en relatief goedkope verzekering door laag vermogen
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsnetwerk voor Volkswagen

Minpunten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweggebruik of zware belading
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte door compacte formaat
  • Basisuitvoering mist soms luxe opties en comfortvoorzieningen
  • Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Geen turbo of geavanceerde motortechnologie, wat invloed kan hebben op rijplezier

Volledige analyse

Kenteken 7-TRS-22 is een grijze Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CHYA of vergelijkbaar voor de 1.0 MPI uitvoering. Deze 3-cilinder motor levert 55 pk en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en zuinigheid. Bekende motorproblemen bij Volkswagen 1.0 motoren zijn zeldzaam, maar bij sommige EA211 motoren kunnen timing chain issues voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen ontstaan vaak door versleten kettingspanners of geleiders, wat kan leiden tot een ratelend geluid, motormisfires of zelfs motorstoring als het niet tijdig wordt verholpen[1][2][3]. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 MPI motor, en olieverbruik is doorgaans laag bij goed onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag; periodiek controle en vervanging van transmissievloeistof is meestal niet vereist bij handgeschakelde versies. Problemen zoals schakelhaperingen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2011 met kenteken 7-TRS-22 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de kettingspanner of ketting ooit is vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de eenvoudige techniek en goede bouwkwaliteit is dit model een betrouwbare keuze voor stadsgebruik, mits goed onderhouden. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsboekje overeenkomen voor een realistische marktwaarde.

Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken 7-TRS-22 uit 2014 is een compacte, zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel timing chain problemen bij hogere kilometerstanden kunnen voorkomen, is goed onderhoud doorslaggevend voor een probleemloze ervaring. De auto biedt een goede balans tussen lage gebruikskosten en degelijke prestaties voor dagelijks gebruik.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €360
Leer €680
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 maart 2021
JUL 2020

Kilometerstand

XXX,710 km geregistreerd

XXX,710 km
INFO
16 juli 2020
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
16 juni 2020
APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 april 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

23 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

24 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet

APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld

22 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

30 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

26 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Afbeeldingen

VW up! 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 1
februari 2026
VW up! 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 2
februari 2026
VW up! 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 3
februari 2026
VW up! 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 4
februari 2026
VW up! 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 5
februari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 30-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHY
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,54 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,41 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 450 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,2 s
Max. snelheid 172 km/u
Verbruik gecombineerd 4,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 98 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW up! 1.0 BMT (7-TRS-22)

Wat is de APK status van 7-TRS-22?

De APK van 7-TRS-22 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-TRS-22 een import auto?

Nee, 7-TRS-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-TRS-22 gehad?

7-TRS-22 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion?

De motorcode is meestal CHYA of een vergelijkbare EA211 1.0 MPI motorcode voor deze uitvoering uit 2011.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar tot circa 120.000 km, maar kan slijtage vertonen door versleten kettingspanners, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,1-4,3 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage en zeldzame schakelhaperingen kunnen voorkomen.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner falen

Versleten kettingspanner of timing chain kan leiden tot ratelend geluid, motormisfires en uiteindelijk motorstoring.

Signalen:

Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, moeilijk starten.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Na langdurig gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak schakelhaperingen

Soms kunnen synchronisatieringen slijten, wat zorgt voor schakelproblemen.

Signalen:

Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.

Laag risico
Motor

Motorolie lekkage

Oudere exemplaren kunnen lichte olielekkage vertonen bij kleppendekselpakking.

Signalen:

Olievlekken onder auto, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen (sensoren)

Soms kunnen sensoren zoals lambda-sonde defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.

Signalen:

Motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 940 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde