Kenteken check 7-TXL-23

APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 178.737 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-875314
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
7-TXL-23
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
Polo 1.0 BMT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-TXL-23: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
VW Polo 1.0 BMT 2014

Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TXL-23

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
45

Waardebehoud VW Polo 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TXL-23

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TXL-23

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid VW Polo 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TXL-23

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.0 BMT (2014) – Kenteken 7-TXL-23

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.676
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
274 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CHY
Vergelijkbare voertuigen in NL
343 voertuigen
Bekeken
142 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1055 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 143 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 158 / kwartaal
Zeeland ca. € 153 / kwartaal
Utrecht ca. € 150 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 147 / kwartaal
Gelderland ca. € 155 / kwartaal
Limburg ca. € 152 / kwartaal
Overijssel ca. € 156 / kwartaal
Flevoland ca. € 153 / kwartaal
Drenthe ca. € 158 / kwartaal
Friesland ca. € 159 / kwartaal
Groningen ca. € 161 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinige en eenvoudige 999cc 3-cilinder motor met lage onderhoudskosten
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lichte schakelbeweging
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor segment
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
  • Comfortabele rijervaring met voldoende binnenruimte voor een kleine auto

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder flexibel dan TSI-varianten
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Praktisch brandstofverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
  • Sommige onderdelen kunnen prijzig zijn bij reparatie

Uitgebreide analyse

Kenteken 7-TXL-23 is een grijze Volkswagen Polo 1.0 First Edition uit 2014 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €17.643 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.

De 999cc motor in deze Polo is een 3-cilinder benzinemotor, bekend onder motorcodes zoals CJZ of CHYA (afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 55 pk en is een atmosferische variant zonder turbo. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek en degelijkheid, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De timing chain (distributieketting) kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.0 First Edition variant, aangezien deze geen turbo heeft. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodiek controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De versnellingsbak voelt licht en direct aan, met een lichte notchy schakelbeweging die typisch is voor Volkswagen. Problemen met synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 1.0 First Edition ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, maar het vervangen van de distributieketting kan kostbaar zijn als dit niet tijdig gebeurt.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 First Edition uit 2014 met kenteken 7-TXL-23 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid en geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met lage gebruikskosten en goede betrouwbaarheid mits goed onderhouden.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 7-TXL-23 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en degelijkheid, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Led verlichting €970
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1445
Metallic lak €475

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 december 2025
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,470 km geregistreerd

XXX,470 km
INFO
30 juni 2018
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2014
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

20 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

25 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

18 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

22 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

17 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Afbeeldingen

VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 5
maart 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 6
december 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 7
december 2025
VW Polo 1.0 BMT 2014 – Afbeelding 8
december 2025

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 22-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHY
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,07 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,46 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 595 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,3 s
Max. snelheid 173 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 108 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Polo 1.0 BMT (7-TXL-23)

Wat is de APK status van 7-TXL-23?

De APK van 7-TXL-23 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-TXL-23 een import auto?

Nee, 7-TXL-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-TXL-23 gehad?

7-TXL-23 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Polo 1.0 First Edition?

De motorcode is meestal CJZ of CHYA, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Polo?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.0 benzinemotor?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzine Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde versies zijn over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame problemen; koppeling slijtage is het meest voorkomend.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Laag risico
Motor

Injectoren verstopping

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.0 BMT kentekens

Type Plaat