Kenteken check 7-XDT-64

APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 251.463 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-981391
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
7-XDT-64
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Mégane Grandtour dCi 110 ECO2
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-XDT-64: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 2014

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 7-XDT-64

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
54

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 7-XDT-64

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 7-XDT-64

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 7-XDT-64

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (2014) – Kenteken 7-XDT-64

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 9.000
Catalogusprijs
€ 34.055
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
107 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K N8
Aantal in Nederland
11 voertuigen
Aantal keren bekeken
779 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1364 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk
  • Comfortabele 6-traps automatische transmissie
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte
  • Bose uitvoering met extra luxe en geluidskwaliteit
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
  • Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 81 pk

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hoge kilometerstand
  • Turbo en injectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud
  • Onderhoudskosten automaat hoger dan handgeschakeld
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden

Gedetailleerde analyse

Kenteken 7-XDT-64 is een rode Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2014 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.890 en is voorzien van voorwielaandrijving.

De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mégane Estate draagt meestal de motorcode K9K, een beproefde Renault-dCi motor die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor is voorzien van common-rail injectie en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een EDC (Efficient Dual Clutch) versnellingsbak van Renault. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of haperingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 81 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2013 met kenteken 7-XDT-64 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissieonderhoud. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties van turbo en injectoren. Controleer ook op eventuele schakelproblemen van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze rode Renault Mégane Estate met kenteken 7-XDT-64 uit 2014 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en functionaliteit.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €570

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2018

Kilometerstand

XXX,493 km geregistreerd

XXX,493 km
INFO
12 april 2018
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juli 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

26 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

6 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

10 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

23 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

29 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

31 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Beeldmateriaal

Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 2014 – Afbeelding 1
oktober 2025
Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 2014 – Afbeelding 2
oktober 2025
Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 2014 – Afbeelding 3
oktober 2025
Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 2014 – Afbeelding 4
oktober 2025
Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 2014 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-07-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K9K N8
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,56 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 486 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,1 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 110 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 ECO2 (7-XDT-64)

Wat is de APK status van 7-XDT-64?

De APK van 7-XDT-64 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-XDT-64 een import auto?

Nee, 7-XDT-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-XDT-64 gehad?

7-XDT-64 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

De EDC automaat kan schokken of haperingen vertonen door slijtage of olievervuiling.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde