Kenteken check 7-XNL-80
APK geldig tot jun 2026 - 11+ eigenaars - 114.550 km (peildatum apr 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7XNL80
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 7-XNL-80
Waardebehoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 7-XNL-80
Onderhoud Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 7-XNL-80
Veiligheid Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 7-XNL-80
Prestaties Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (2014) – Kenteken 7-XNL-80
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 208 1.0 PureTech 68 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1091 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting door 50 pk en lichte gewicht
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele rijervaring met goede schakelprecisie
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (50 pk) minder geschikt voor snelweg
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Kleine bagageruimte (311 liter) minder praktisch voor grote ladingen
- Basismodel mist soms moderne comfort- en veiligheidsopties
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-XNL-80 is een witte Peugeot 208 1.0 VTi LIKE uit 2014, voorzien van een 999cc 3-cilinder benzinemotor met 50 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €15.600, is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motorcode van de 999cc 1.0 VTi benzinemotor in de Peugeot 208 uit 2012 is onderdeel van de TU1 serie, een 3-cilinder atmosferische motor met 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor staat bekend om zijn eenvoudige techniek en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer een matige olieverbruik en soms voortijdige slijtage van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain failures zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 15 km (6,8 l/100 km) gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13-14 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.0 VTi LIKE uit 2012 met kenteken 7-XNL-80 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en schakelmechanisme. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden, maar minder voor lange snelwegritten door beperkte motorvermogen.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 7-XNL-80 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
APK keuring details: 39
APK keuring details: 08
APK keuring details: 26
APK keuring details: 32
APK keuring details: 20
De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen werken niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.0 PureTech 68 (7-XNL-80)
Wat is de APK status van 7-XNL-80?
De APK van 7-XNL-80 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-XNL-80 een import auto?
Nee, 7-XNL-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XNL-80 gehad?
7-XNL-80 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 208 1.0 VTi uit 2012?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 15 km (6,8 l/100 km) gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13-14 km.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 VTi motor?
De motor behoort tot de TU1 serie, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 68 pk en 95 Nm koppel.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 50 pk benzineauto bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand.
Is deze auto geschikt voor lange snelwegritten?
Door het beperkte motorvermogen van 50 pk is de auto minder geschikt voor lange snelwegritten, vooral bij vol beladen toestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.0 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer en onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms problemen met dashboardverlichting en sensoren door veroudering van elektronica.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1091 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 208 1.0 PureTech 68 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
