Kenteken check 7-XRG-49
APK verlopen - 8+ eigenaars - 217.126 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 7XRG49
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520i Touring (2003) – Kenteken 7-XRG-49
Waardebehoud BMW 520i Touring (2003) – Kenteken 7-XRG-49
Onderhoud BMW 520i Touring (2003) – Kenteken 7-XRG-49
Veiligheid BMW 520i Touring (2003) – Kenteken 7-XRG-49
Prestaties BMW 520i Touring (2003) – Kenteken 7-XRG-49
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer comfortabele en ruim opgezette stationwagen met hoogwaardig interieur en uitstekende wegligging dankzij het aluminium chassis[2].
- Betrouwbare, soepel lopende zescilinder benzinemotor (M52B20) zonder turbo, bekend om zijn lange levensduur bij goed onderhoud.
- Praktische laadruimte (ca. 460 liter, maximaal 1650 liter met neergeklapte achterbank).
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design, waardoor de auto ook na jaren nog aantrekkelijk is.
- Goede basisuitrusting voor die tijd, inclusief airco, elektrische ramen en centrale vergrendeling.
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs (destijds €54.300), waardoor deze BMW nu een interessante occasion is.
Aandachtspunten
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld, vooral bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Bekende problemen met de automatische versnellingsbak op leeftijd (schokken, slippen, lekkages).
- Matig brandstofverbruik voor de prestaties (praktijk 1 op 10).
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het gewicht en het aantal pk’s.
- Roestvorming, vooral bij de wielkasten, deurranden en onderstel, is een aandachtspunt bij oudere exemplaren.
- Elektronica (o.a. dashboard, ramen, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn na jarenlang gebruik.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 7-XRG-49 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2003 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze E39-generatie staat bekend om zijn rijplezier, degelijkheid en praktische laadruimte. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer – specifiek voor deze 520i Touring variant.
De BMW 5-serie Touring 520i uit 1997 is uitgerust met een 2.0L (1991cc) M52B20 benzinemotor, ondanks dat de zoekopdracht 2171cc vermeldt. De M52B20 levert 148 pk (150 DIN-pk) bij 5900 rpm en 190 Nm koppel bij 4200 rpm[1][2][7]. Deze motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 24 kleppen en multipoint-inspuiting. De motorcode is M52B20, een bekende, betrouwbare zescilinder zonder turbo. De motor is volledig van aluminium, wat het gewicht laag houdt en het rijgedrag ten goede komt[2].
Deze 520i Touring is leverbaar met een 5-traps automaat (GM 5L40-E), een transmissie die bekendstaat om zijn soepele schakelingen. Op de lange termijn kunnen er echter problemen ontstaan met de versnellingsbak, zoals schokkerig schakelen, slippende koppeling of lekkages. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2000-€3000, afhankelijk van de staat en het type werkplaats.
Het praktijkverbruik van de 520i Touring ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) ongeveer 1 op 12 (8,5 l/100km) is[2]. De WLTP-norm bestond nog niet in 1997, dus vergelijking is lastig. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 125 pk (officieel 148 pk) bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere BMW’s vragen vaak extra aandacht voor roest, remmen en vering. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €500 en €1000, afhankelijk van de staat en het onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een grijze BMW 5-serie Touring 520i uit 2003 met kenteken 7-XRG-49 schommelt in 2025 tussen de €3000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 7-XRG-49 uit 2003 is een degelijke, comfortabele en praktische middenklasser met een betrouwbare zescilinder benzinemotor. De automaat rijdt soepel, maar vraagt om aandacht bij onderhoud. De auto is geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud en genieten van het rijplezier en de ruimte van een E39 Touring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,858 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: 51
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520i Touring (7-XRG-49)
Wat is de APK status van 7-XRG-49?
De APK van 7-XRG-49 is verlopen op 28-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XRG-49 een import auto?
Ja, 7-XRG-49 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XRG-49 gehad?
7-XRG-49 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie Touring 520i uit 1997?
De 520i Touring heeft officieel 148 pk (150 DIN-pk) bij 5900 rpm[1][2][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 km/l), terwijl de fabrieksopgave ongeveer 1 op 12 is (8,5 l/100km)[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 125 pk (officieel 148 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn bekende problemen bij deze BMW?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de automatische versnellingsbak, olieverbruik, roestvorming en storingsgevoelige elektronica.
Hoeveel kost een APK en jaarlijks onderhoud?
APK-kosten zijn €35-€50. Jaarlijks onderhoud (exclusief grote reparaties) kost gemiddeld €500-€1000, afhankelijk van de staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €3000 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting van de M52-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij zeer hoge kilometerstanden (>250.000 km) of gebrek aan onderhoud kan deze slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring, motormanagementlampje.
Automatische transmissie
De GM 5L40-E automaat kan op leeftijd problemen geven: schokkerig schakelen, slippen, lekkages. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, vertraagd reageren, transmissiefoutmelding.
Olieverbruik
De M52-motor kan op leeftijd olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Roestvorming
Vooral wielkasten, deurranden en onderstel zijn gevoelig voor roest, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroestende plaatdelen.
Elektronica
Storingsgevoelige elektronica, zoals ramen, centrale vergrendeling en dashboard.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, storingen in het dashboard, problemen met sleutelherkenning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
