Kenteken check 7-XTJ-25
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 317.313 km (peildatum okt 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 7XTJ25
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 7-XTJ-25
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 7-XTJ-25
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 7-XTJ-25
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 7-XTJ-25
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 7-XTJ-25
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1598 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede uitrusting in Dynamique uitvoering met extra comfort
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Veel praktische opbergmogelijkheden en kindvriendelijk interieur
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Beperkte dynamiek en stuurfeedback, vooral op snelweg
- Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Relatief kleine bagageruimte met alle 7 stoelen in gebruik
Volledige analyse
Kenteken 7-XTJ-25 is een grijze Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi) en automatische transmissie. Deze 7-persoons MPV uit 2009 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 81 pk (110 pk volgens sommige bronnen) en een nieuwprijs van circa €33.990.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Grand Scénic draagt de motorcode K9K, een bekende Renault-Nissan motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 81 pk (60 kW) tot 110 pk (81 kW) afhankelijk van uitvoering en is voorzien van een turbo. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 18,9 km (gemiddeld), met een CO2-uitstoot van circa 138 g/km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Dynamique 7p. uit 2009 met kenteken 7-XTJ-25 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 7-XTJ-25 uit 2011 is een praktische en ruime 7-persoons MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid voor Nederlandse gezinnen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 34
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 17
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (7-XTJ-25)
Wat is de APK status van 7-XTJ-25?
De APK van 7-XTJ-25 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-XTJ-25 een import auto?
Ja, 7-XTJ-25 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XTJ-25 gehad?
7-XTJ-25 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en belading, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 18,9.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij schakelmomenten door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1598 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.