Kenteken check 7-XTR-94
APK verlopen - 9+ eigenaars - 126.400 km (peildatum jul 2024)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7XTR94
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XTR-94
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XTR-94
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XTR-94
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XTR-94
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2014) – Kenteken 7-XTR-94
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 T EcoFLEX motor met 103 pk
- Comfortabele middenklasse sedan met goede wegligging
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
- Ruime uitrusting in Cosmo uitvoering
- Betaalbare wegenbelasting voor 103 pk benzinemotor
Minpunten
- Bekende carterventilatieproblemen kunnen leiden tot motorinhoudingen en roken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat schokken veroorzaakt
- Mogelijke slijtage aan lagers in handgeschakelde transmissie
- Onderhoud en reparatie van motor en transmissie kunnen prijzig zijn
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-XTR-94 is een zwarte Opel Insignia 1.4 T EcoFLEX Cosmo uit 2014 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €33.245.
De 1364cc motor in deze Opel Insignia draagt de motorcode A14NET, een 1.4-liter turbo benzinemotor met directe injectie en EcoFLEX-technologie gericht op zuinigheid en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en carterventilatieproblemen die kunnen leiden tot motorinhoudingen of roken, vaak gerelateerd aan verkoolde klepdeksels of defecte carterventilatiekleppen. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar injectoren kunnen verstopt raken, wat schokken of inhouden veroorzaakt.
De handgeschakelde transmissie in de Opel Insignia 1.4 T EcoFLEX is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokken tijdens acceleratie en slijtage aan lagers in de versnellingsbak. De transmissieolie dient periodiek vervangen te worden om slijtage te beperken. Reparaties aan de handbak kunnen prijzig zijn, vooral bij lagerproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie verlengen de levensduur.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers die circa 1 op 18 aangeven. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen rond de €600 tot €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals injectoren of carterventilatie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 T EcoFLEX Cosmo uit 2013 met kenteken 7-XTR-94 is het belangrijk om te controleren op motorinhoudingen, olieverbruik en de staat van de transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en of de transmissieolie recent is vervangen. Let op eventuele rookontwikkeling bij koude start en controleer de carterventilatie. Een proefrit kan schokken in de versnellingsbak aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 7-XTR-94 uit 2014 is een zuinige en comfortabele middenklasse sedan met een moderne 1.4 T EcoFLEX motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor carterventilatie en transmissieolie zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,548 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 24
APK keuring details: 07
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (7-XTR-94)
Wat is de APK status van 7-XTR-94?
De APK van 7-XTR-94 is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-XTR-94 een import auto?
Nee, 7-XTR-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XTR-94 gehad?
7-XTR-94 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 T EcoFLEX motor in de Opel Insignia 2013?
De motorcode is A14NET, een 1.4-liter turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 103 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn carterventilatieproblemen, verhoogd olieverbruik en verstopte injectoren.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
Ja, er zijn meldingen van lagerslijtage en schokken tijdens schakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Carterventilatie en olieverbruik
Verkoolde klepdeksels en defecte carterventilatiekleppen veroorzaken verhoogd olieverbruik en motorinhoudingen.
Signalen:
Roken bij koude start, motorinhoudingen, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt
Verstopte brandstofinjectoren leiden tot schokken en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken tijdens acceleratie, onregelmatig stationair draaien.
Versnellingsbak lagerslijtage
Slijtage aan lagers in handgeschakelde versnellingsbak veroorzaakt schokken en moeilijk schakelen.
Signalen:
Schokken bij versnelling wisselen, geluiden uit versnellingsbak.
Transmissieolie lekkage
Lekkage van transmissieolie kan leiden tot onvoldoende smering en versnellingsbakschade.
Signalen:
Olievlekken onder auto, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
