Kenteken check 7-ZDF-67
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 225.981 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 7ZDF67
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 7-ZDF-67
Waardebehoud BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 7-ZDF-67
Onderhoud BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 7-ZDF-67
Veiligheid BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 7-ZDF-67
Prestaties BMW X1 sDrive20i (2014) – Kenteken 7-ZDF-67
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1560 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1997cc turbo benzinemotor (N20B20) met 184 pk
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Comfortabele en luxe Executive-uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijke onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Volledige analyse
Kenteken 7-ZDF-67 is een grijze BMW X1 sDrive20i Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 kW (184 pk) levert. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak was nieuwprijs €43.585 en biedt een sportief rijgedrag gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012 is de N20B20, een turbocharged motor die 184 pk en 270 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die vroegtijdig kan slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Verder zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW X1 sDrive20i is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen afhankelijk van de ernst van slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals kettingaandrijving of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20i Executive met kenteken 7-ZDF-67 uit 2014 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar onderhoudsrapporten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW X1 met kenteken 7-ZDF-67 uit 2014 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en mogelijke olieverbruik, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische rijervaring gecombineerd met comfort en luxe.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 11
APK keuring details: 13
APK keuring details: 29
APK keuring details: 36
APK keuring details: 31
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20i (7-ZDF-67)
Wat is de APK status van 7-ZDF-67?
De APK van 7-ZDF-67 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-ZDF-67 een import auto?
Nee, 7-ZDF-67 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZDF-67 gehad?
7-ZDF-67 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 sDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan vroegtijdig slijten of spannen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
