Kenteken check 7-ZFX-69
APK verlopen - 5+ eigenaars - 139.652 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 7ZFX69
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 7-ZFX-69
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 7-ZFX-69
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 7-ZFX-69
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 7-ZFX-69
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2013) – Kenteken 7-ZFX-69
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1250 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 122 pk
- Sportief en prettig rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn door premium merk
- Beperkte achterruimte en bagageruimte door compacte hatchback
Volledige analyse
Kenteken 7-ZFX-69 is een zwarte Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line plus uit 2013, voorzien van een 1395cc 4-cilinder benzinemotor met 90 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert een sportief rijgedrag met relatief zuinig brandstofverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is meestal de CAXA of CAVD, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert 90 kW (122 pk) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de turbo, zoals lag of lekkage (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A3 staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat kan vervangen moeten worden rond 150.000 km (ernst: orange).
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI Attraction Pro Line plus uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de merknaam en motorprestaties. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om slijtage aan koppeling en motorproblemen uit te sluiten.
Deze zwarte Audi A3 met kenteken 7-ZFX-69 uit 2013 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 11
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (7-ZFX-69)
Wat is de APK status van 7-ZFX-69?
De APK van 7-ZFX-69 is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 7-ZFX-69 een import auto?
Ja, 7-ZFX-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 7-ZFX-69 gehad?
7-ZFX-69 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en kettingspanner
De timing chain kan rekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan lag vertonen of olielekkage ontwikkelen, wat het motorvermogen beïnvloedt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Injectoren storing
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en vervangen moeten worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
