Kenteken check 7-ZHD-56

APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 205.921 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-932192
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
7-ZHD-56
Automerk
Ford
Ford logo
Uitvoering
Focus Turnier 1.0 EcoBoost
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 7-ZHD-56: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Type brandstof
Benzine
Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2014

Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 7-ZHD-56

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 7-ZHD-56

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 7-ZHD-56

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 7-ZHD-56

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 7-ZHD-56

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 21.251
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
350 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
M2DA
Vergelijkbare kentekens
764 voertuigen
Bekeken
480 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1357 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtige 1.0 EcoBoost motor met 74 pk en 170 Nm koppel
  • Ruime en praktische stationwagen met voldoende laadruimte
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Redelijk lage wegenbelasting voor benzineauto met 74 pk
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP rating (2012)

Minpunten

  • Interieur voelt minder hoogwaardig aan dan concurrenten zoals VW Golf
  • Mogelijk olieverbruik en timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden
  • Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Laadruimte is ruim maar niet toonaangevend in segment

Volledige analyse

Kenteken 7-ZHD-56 is een rode Ford Focus Wagon uit 2014 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.495. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert zuinigheid met praktische ruimte.

De 998cc 3-cilinder EcoBoost motor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of 'M1DA/M1DB' afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, levert 74 pk in deze Edition uitvoering. Deze motor is turbocharged en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor produceert 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen.

Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost Edition met kenteken 7-ZHD-56 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en inspectie van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, praktische stationwagen zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op dat het interieur wat eenvoudiger is afgewerkt dan concurrenten zoals de VW Golf.

Deze rode Ford Focus Wagon met kenteken 7-ZHD-56 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte middenklasse stationwagens. Met een efficiënte 998cc EcoBoost motor en praktische ruimte biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,169 km geregistreerd

XXX,169 km
INFO
24 december 2020
DEC 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

26 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed

31 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: De band is beschadigd

Voertuigfoto's

Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 1
februari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 26-02-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code M2DA
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Rood
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,61 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,65 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Max. snelheid 185 km/u
Gecombineerd verbruik 4,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 112 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Ford Focus Turnier 1.0 EcoBoost (7-ZHD-56)

Wat is de APK status van 7-ZHD-56?

De APK van 7-ZHD-56 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 7-ZHD-56 een import auto?

Nee, 7-ZHD-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 7-ZHD-56 gehad?

7-ZHD-56 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus Wagon 2011?

De motorcode is meestal M1DA of M1DB, een 3-cilinder 998cc turbo benzinemotor met 74 tot 100 pk afhankelijk van uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud last krijgen van olieverbruik en timing ketting slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus Wagon?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP 5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, remmen en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik en timing ketting slijtage

Sommige 1.0 EcoBoost motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Verhoogd olieverbruik, motorgeluiden bij stationair draaien, motorstoringslampje.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde transmissie kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten, vooral de koppeling en synchronisatieringen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kunnen turbo's defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motorloop, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Soms problemen met sensoren en elektronica, zoals storingen in het motormanagement of ABS.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1357 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde